近期，上海證券報記者在上海洋山港看到，上港集團小洋山北作業區全自動化碼頭擴建項目正在如火如荼地進行。向海而生，因港而興。港口擴建潮正從長三角沿海城市向全國蔓延。

小洋山北作業區火熱建設

在小洋山北側，2.0版全自動化碼頭正加班加點地建設，未來這里將成為全球集裝箱碼頭的標桿。根據規劃，小洋山北作業區將擁有7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位。

“隨著國際貨物運輸需求增長，上海港港口岸線利用效率已居于較高水平。”上海國際航運研究中心航運發展研究所所長周德全表示，小洋山北作業區的碼頭建成后，可以提供更充足的小型支線泊位，降低船舶的等泊時間。

上海港擴建步履不停。

今年8月，上海國際航運中心羅涇集裝箱港區一期開港。據悉，一期工程建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量260萬標準箱。二期工程將于2026年投入生產，這是外貿開放型的口岸，設計年吞吐量140萬標準箱。

上港集團半年報顯示，上半年，集團實現營業收入198.38億元，同比增長23.13%；凈利潤84.16億元，同比增長14.85%；公司擬每10股派發現金紅利0.5元（含稅）。

上港集團表示，未來將加快推進小洋山北側開發、羅涇港區集裝箱碼頭改造二期工程等重大港口建設項目，以數字化、智能化、綠色化為主線，打開上海港高質量發展和未來箱量增長新空間。

港口建設項目拉滿“進度條”

除上海港外，寧波舟山港、青島港、廣州港、深圳港、天津港、大連港、廈門港等一批碼頭項目都在投資建設中。

寧波舟山港六橫港區佛渡作業區一期工程是世界一流強港建設十大標志性項目的重要組成部分。寧波港日前公告稱，以全資子公司浙江海港佛渡集裝箱碼頭有限公司為項目實施主體，投資建設佛渡一期工程，該工程投資概算約65億元。

這是繼去年10月寧波港梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程建成后，寧波港再度迎來擴容。據悉，佛渡一期工程計劃2025年10月開工，預計2027年12月建成投產、2030年12月達產。

安徽也在加快建設蕪湖港，推動沿江港口現代化轉型和沿淮港口專業化建設，實施新一輪港航資源整合，不斷深化與上海港、寧波舟山港的合作。

在江蘇，鎮江海事部門通過推動龍門港務等13家碼頭實施改建擴建等舉措，不斷提高鎮江港船舶周轉率和碼頭利用率。

港口企業流動資金將更充裕

上海國際航運研究中心最新發布的2024年第三季度中國航運景氣報告顯示，三季度中國港口企業景氣指數為114點，進入相對景氣區間。此外，三季度中國港口企業總體經營狀況穩定，港口企業家信心充足。

周德全表示，三季度港口營運成本保持較高水平，港口的吞吐量及泊位利用率大幅上升，使得企業盈利情況持續向好。

報告還顯示，為提升港口處理能力，近八成港口企業選擇將采用多元化物流運輸路線以提高物流效率，60%的企業將加強港口信息化運營及建設，35%的企業表示將增加泊位數量或擴建現有泊位以提升港口處理能力。

展望四季度，報告認為，由于港口企業流動資金將更加充裕，港口企業勞動力需求將繼續增加，新增泊位與機械投資意愿也將繼續增加。