根據(jù)一項(xiàng)新的預(yù)測，由于托運(yùn)人希望擊敗東部和墨西哥灣沿岸碼頭工人可能舉行的罷工以及即將上任的特朗普政府計(jì)劃征收的關(guān)稅，預(yù)計(jì)進(jìn)入新的一年，通過美國港口的集裝箱進(jìn)口將繼續(xù)激增。

10 月份通過全球港口追蹤系統(tǒng)覆蓋的港口的吞吐量總計(jì) 225 萬個 20 英尺當(dāng)量單位。較 9 月份下降 1.2%，但較 2023 年 10 月上升 9.3%。

該數(shù)據(jù)不包括邁阿密港，該港尚未報告 10 月份的吞吐量。 Port Tracker 由 NRF 和 Hackett Associates 制作。該貿(mào)易組織的成員包括沃爾瑪、梅西百貨、塔吉特、Mircosoft 和李維斯。

NRF 供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕?(Jonathan Gold) 在一份新聞稿中表示：“罷工或新關(guān)稅都會對經(jīng)濟(jì)造成打擊，零售商正在盡其所能，盡可能避免受到影響。” 。 “我們希望這兩種情況都能避免，但盡早引入貨物是減輕對我們行業(yè)、消費(fèi)者和國家經(jīng)濟(jì)影響的謹(jǐn)慎步驟。”

該貿(mào)易組織呼吁東部和墨西哥灣沿岸港口雇主和國際碼頭工人協(xié)會重返合同談判。它還敦促當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普戰(zhàn)略性地部署關(guān)稅，而不是采取他在競選過程中威脅的基礎(chǔ)廣泛的做法，稱這將對日常消費(fèi)品的價格產(chǎn)生負(fù)面影響。

ILA 發(fā)言人周一表示，關(guān)于恢復(fù)合同談判“沒有什么可報告的”。代表港口雇主的美國海事聯(lián)盟沒有立即回復(fù)尋求評論的電子郵件。

11 月份進(jìn)口量（尚未公布）預(yù)計(jì)為 217 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 14.4%。預(yù)計(jì) 12 月吞吐量為 214 萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 14.3%，2024 年總量為 2560 萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，較 2023 年增長 14.8%。

在 10 月碼頭罷工和 11 月大選之前，預(yù)計(jì) 11 月港口吞吐量為 191 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，12 月港口吞吐量為 188 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì) 2024 年全年吞吐量為 2490 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

美國鐵路協(xié)會周一證實(shí)了這一激增，該協(xié)會表示，11 月份多式聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量創(chuàng)下了三周紀(jì)錄。

進(jìn)入新的一年，1 月份預(yù)計(jì)吞吐量為 220 萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 12%； 2月份為187萬標(biāo)準(zhǔn)箱，下降4.1%，原因是亞洲工廠農(nóng)歷新年停工時間出現(xiàn)波動； 3月吞吐量217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長12.7%； 4月份為215萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長6.6%。