貨物吞吐量達3.02億噸、同比增10.3%，創歷史新高，連續3年居福建省沿海港口首位，在全國主要港口排名提升2位；完成投資32.5億元，同比增25%，占全省的46%，連續7年居福建省沿海港口首位……福州港2022年交出亮眼成績單。

“2022年，面對復雜多變的經濟形勢，我們依托福州港江陰港區‘絲路海運’樞紐港建設，戰疫情、組聯盟、拓新路、走‘江湖’，建立航、港、運、場一體化運作模式，提升效率，優化服務。”福州港務集團相關負責人表示，去年，該集團加強溝通協調，主動聯合船公司、鐵路物流企業等組建聯盟，增加新的鐵路站點，深入中西部內陸市場，承攬江西、湖南、湖北等內陸貨源，進一步提升江陰港區輻射聚集能力，實現了海鐵聯運站點閩北、江西區域全覆蓋，為“世界一流港口”建設成績單強勢飄紅積聚力量。

構筑“絲路海運”樞紐港

2022年12月8日，裝載著8片全球量產最長108米的外貿出囗大功率風電葉片船舶緩緩駛離福州港江陰港區，順利完成全球量產最長風電葉片吊裝作業工作，福州港江陰港區躋身全國主要風電設備作業港口前列。

該批次8件超長風電葉片由艾爾姆風能葉片制品（福建）有限公司自主研制、生產，并出口至歐洲，系全國百米級以上葉片首次外貿批量出口。此次作業環節多，吊裝難度大，尤其是超長風電葉片給碼頭生產部門帶來了一系列新課題。

福港集箱副總經理蔣鋒介紹，為了確保此次出口任務萬無一失，福州港主動對接作業相關方，科學設計從設備出廠到吊裝上船的“一站式”全程物流方案，抽調精干力量組成項目服務小組，開設了超長風電葉片運輸、裝船綠色通道，高效完成葉片裝船出口任務，得到各方高度認可和一致好評。

去年以來，福州港依托‘絲路海運’建設，不斷發揮區位疊加優勢，與世界大型航商合作，適應新變化、滿足新需求，著力打造“絲路海運”物流品牌，助力構建國內國際雙循環相互促進新發展格局，推動江陰港區朝著國際航運樞紐大港目標邁進。

2022年9月2日，在福州港江陰港區，“正利普吉特”輪所裝載799個集裝箱被整船換裝至“正利柏達納”輪，并按計劃于第二天駛離碼頭，運往香港、馬尼拉等目的港。這標志著江陰港區外貿集裝箱船舶整船換載業務進入常態化，對進一步發揮江陰港區連接“一帶一路”沿線國家和地區的紐帶作用發展具有重要意義。

主動融入“一帶一路”，福州港成績喜人——江陰港區內外貿集裝箱航線已達60余條，航線覆蓋了我國對外貿易的主要國家和地區，世界主要航運聯盟及國內泛亞、中谷、安通、信風等內貿船公司均已落戶該港區，福州港已成為我國東南沿海集裝箱運輸的重要樞紐港之一。

打造陸海聯動“新引擎”

城以港興，港為城用。去年以來，福州將絲路海港城作為加快建設現代化國際城市的重要抓手，為城市發展注入藍色動能，不斷續寫海上絲路新篇章。為此，福州港迎來發展良機。