根據DynaLiners Millionaires的報告，世界頂級集裝箱港口繼續推動全球貿易，其中亞洲樞紐處于領先地位，該報告重點介紹了157個港口。這些港口處理了100多萬標準箱。這些“百萬富翁”港口占全球集裝箱吞吐量的88%。總量達到8.206億標準箱，比2023年增長8%。

亞洲港口在排名中占據主導地位。中國在前十名中占據了六席。數據包括2024年處理的標準箱、增長率以及與前幾年的比較。

十大港口

中國上海——5150萬標準箱（從2023年的4920萬增長5%；2022年的4730萬）。上海再次摘得桂冠。它推動了巨大的出口流量。

新加坡——4110萬標準箱（從2023年的3900萬增長5%；2022年的3730萬）。新加坡作為轉運樞紐蓬勃發展。戰略位置提升了其優勢。

中國寧波——3930萬標準箱（比2023年的3530萬增長11%；2022年為3340萬）。寧波勇往直前。科技投資推動了其崛起。

中國深圳——3340萬標準箱（從2023年的2990萬增長12%；2022年的3000萬）。深圳擅長高科技出口。快速擴張仍在繼續。

中國青島——3090萬標準箱（比2023年的2880萬增長7%；2022年為2570萬）。青島注重可持續發展。鐵路連接提高了效率。

中國廣州——2610萬標準箱（比2023年的2510萬增長4%；2022年為2460萬）。廣州服務于珠江三角洲。穩定的表現標志著它的一年。

韓國釜山——2440萬標準箱（從2023年的2300萬增長6%；2022年的2180萬）。釜山連接亞洲和世界。該地區的非中國領導人。

中國天津——2330萬標準箱（比2023年的2220萬標準箱增長5%；2022年為2100萬標準箱）。天津支持北京的進口。資源處理尤為突出。

阿聯酋迪拜杰貝阿里港——1550萬標準箱（比2023年的1450萬標準箱增長7%；2022年為1400萬標準箱）。迪拜打破了亞洲連勝紀錄。中東貿易的門戶。

馬來西亞巴生港——1460萬標準箱（比2023年的1410萬標準箱增長4%；2022年為1320萬標準箱）。巴生港援助東南亞。持續增長。

全球趨勢和見解

2024年，全球吞吐量達到9.37億標準箱。這是7%的增長。像吉布提這樣的新來者加入了百萬富翁俱樂部。吉達等一些港口的緊張局勢有所緩和。

中國的主導地位顯示了其貿易實力。港口推動技術和綠色努力。