近日，從連云港鐵運公司傳來好消息，截至2024年12月31日18時，該公司2024年度完成貨運量6126.3萬噸，刷新歷史最高紀錄，助力連云港港完成全年目標任務。

據悉，2024年，連云港港以實干篤行、堅持不懈，緊扣“融入長三角發展、做足隴海線文章、打造標桿和示范”，奮力推進國際樞紐海港建設，讓全年吞吐量、集裝箱量定格在了“3.46億噸、669.07萬標箱”，分別同比增長7.65%、9.03%。

苦練內功

作業效率不斷提升

2024年12月，連云港新蘇港碼頭在“遠華海”輪的接卸作業中，船時效率一度達到每小時8464噸，而這也是這個40萬噸礦石碼頭在一年內第三次刷新效率紀錄。

過去一年，連云港港緊扣“鞏固增效”主題主線，不斷優化生產結構，持續優化服務品質，著力增強客戶黏性，為實現全年“滿堂紅”奠定了堅實基礎。

抓住了現場，也就抓住了客戶的內心。去年全年，連云港港積極推進技術創新，持續優化生產結構，各生產板塊充分利用泊位、線路資源，向作業各環節搶時間、要時間，實現了碼頭和鐵路作業效率的進一步提升：

——東方公司滾裝車輛出口突破35萬臺，還創下每小時375臺滾裝效率、滾裝工班紀錄3800臺、火車卸汽車晝夜159節等多項新紀錄；

——鐵運公司全年完成貨運量6126.3萬噸，月貨運量紀錄達到568.4萬噸，為港口鐵路集疏運體系建設貢獻“鐵”的擔當；

——新海灣公司吞吐量首次突破2000萬噸大關，同比增長28%；

——海河聯運完成吞吐量2215.83萬噸，同比增加10.2%，集裝箱完成6萬標箱，同比增加19.4%。

港口兩翼的強勢崛起為連云港港實現“滿堂紅”插上了騰飛的翅膀。

外闖市場

發揮物流供應鏈綜合優勢

“連云港港將始終心懷最大誠意，始終堅持務實進取工作作風，攜手各位合作伙伴，努力做好服務，把握機遇，與各方一道構筑合作共贏之路。”這是連云港港口控股集團總裁王國超在徐連海河聯運業務推介會上，向廣大客戶發出的最為誠摯的邀請。

如何把連云港港“朋友圈”筑牢？如何貼近廣大客戶朋友的心？建立更加穩定、更加便捷、更加實惠的物流供應鏈體系是關鍵。

2024年，連云港港圍繞“連徐淮”組合樞紐，逐步搭建起“三強一體、陸海協同、內外互濟”的綜合貨運樞紐體系，合作成立徐州陸港藍寶星球供應鏈管理有限公司和徐州陸港世聯達物流發展有限公司，宿連航道建設不斷提速，樞紐集聚效應不斷放大，為淮海經濟區協同發展注入了強勁動力。

此外，還開辟中遠海運美西北航線、巴西滾裝新航線、中柬直航航線、“連云港—大豐—啟東—太倉”江蘇遠洋沿海航線，實現“連云港—徐州”內河航線天天班，相繼打通“蘭州—連云港—華南”“敦煌—連云港—曼谷”“酒泉—連云港—巴生”“東南亞—連云港—鄭州”“新沂—連云港—上海”“合肥北—連云港”等國際、國內海鐵聯運通道……

連云港港通過穩鏈補鏈延鏈，逐漸構建起全覆蓋的物流服務體系，不斷吸引航線、客戶資源聚集，讓全國乃至全世界知道連云港，了解連云港，敢來連云港。

據統計，2024年連云港港外貿吞吐量達到1.59億噸，同比增長10.52%，也充分顯現出“全員跑市場”在外貿領域所帶來的強勁競爭力。

擴大合作

深度融入國家戰略

“滬連兩港在集裝箱、滾裝等業務領域的深度合作，有力拓展了發展新空間，看到了發展新希望。”上港集團副總裁張欣在第二屆滬連港航合作交流會上表示。

2024年，連云港港全面融入長三角一體化發展國家戰略，持續密切與上海港的“資本+業務”合作，聯合強化市場營銷、通道拓展、信息互通、空箱中心建設。作為沿橋、沿江、沿海客戶青睞的優質產品，“連申快航”全年完成12.5萬標箱，“進了連云港就是進了上海港”的理念已經深入人心。

2024年，連云港港深度加強東中西區域合作，圍繞優化資源配置、提升作業效率，開發“連申快航+中歐班列”“滾裝運輸+中歐班列”等多樣化物流產品，進一步增強了對隴海鐵路沿線地區的輻射能力；加快“一帶一路”交匯點建設步伐，年內與哈薩克斯坦國家鐵路簽署合資協議，“三節點樞紐一體化運營”即將由藍圖化為現實，與阿塞拜疆鐵路集裝箱公司簽訂合作備忘錄，連云港港將逐漸成為阿塞拜疆進口亞太地區國家貨物和出口貨物的過境口岸。

據統計，2024年連云港中歐（中亞）班列開行911列，同比增長13%，越來越多的貨物通過隴海線進入連云港港，揚帆太平洋。

回望2024年，全港上下一起走過春夏秋冬，經歷風雨彩虹，遞交了“高分答卷”。展望2025年，連云港港將堅決做好“十四五”規劃的沖刺決勝，潛心做好“十五五”發展的謀篇布局，搶抓更多發展機遇，在新征程中再創輝煌。