今年春天，政治罷工導(dǎo)致赫爾辛基港的集裝箱運(yùn)輸中斷了大約四周，導(dǎo)致工業(yè)運(yùn)營(yíng)商和貿(mào)易商更多地依賴(lài)卡車(chē)運(yùn)輸貨物。

因此，Vuosaari港的活動(dòng)減少，而西港的交通繁忙。然而，客運(yùn)量沒(méi)有受到影響，甚至比去年略有增加。

在今年的前三個(gè)月，共有320萬(wàn)噸貨物通過(guò)芬蘭的主要港口，比去年同期減少8.9%。進(jìn)口占150萬(wàn)噸(-9.5%)，而出口總量為170萬(wàn)噸(-9.3%)。

“年初貨運(yùn)量是積極的，但2月和3月的政治罷工嚴(yán)重打擊了通過(guò)赫爾辛基港的貨物運(yùn)輸。貨車(chē)運(yùn)輸很順利，但其他種類(lèi)的貨物運(yùn)輸幾乎陷于停頓。然而，一些與供應(yīng)安全有關(guān)的運(yùn)輸被排除在罷工之外，”赫爾辛基港口首席執(zhí)行官維爾·哈帕薩里說(shuō)。

他補(bǔ)充說(shuō):“這些異常長(zhǎng)時(shí)間的罷工無(wú)疑會(huì)對(duì)我們的底線(xiàn)產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。與此同時(shí)，我們擔(dān)心罷工對(duì)芬蘭經(jīng)濟(jì)期待已久的積極轉(zhuǎn)變的影響。”

在2024年第一季度，定期客運(yùn)量達(dá)到170萬(wàn)人次，與去年同期相比增長(zhǎng)4.7%。不出所料，赫爾辛基至塔林航線(xiàn)仍然是最繁忙的航線(xiàn)，客流量為140萬(wàn)人次(增長(zhǎng)5.5%)。

Haapasaari說(shuō):“灰姑娘號(hào)作為斯德哥爾摩維京航線(xiàn)上的第二艘船回歸是一件積極的事情，為來(lái)年的客運(yùn)量發(fā)出了令人鼓舞的信號(hào)。”