安裝在軌道上的龍門起重機在薩凡納港的梅森巨型鐵路碼頭工作。從薩凡納到佐治亞州蓋恩斯維爾計劃中的東北喬治亞內陸港的集裝箱將避開佐治亞州高速公路上602英里的往返卡車路線

佐治亞州港務局（GPA）執行董事格里夫·林奇（Griff Lynch）證實，隨著聯邦環境部門批準在蓋恩斯維爾附近修建一個內陸碼頭，佐治亞州政府計劃在該州周圍開發鐵路樞紐的計劃正在取得進展。

GPA現在將在開工前與美國交通部下屬機構美國海事管理局（MARAD）敲定撥款協議。

MARAD已向GPA授予高達4600萬美元的贈款，用于沿I-85/I-985走廊建設一個新的內陸集裝箱港口。

土方工程定于7月開始，航站樓將于2024年1月開始，2026年7月結束。

格魯吉亞港口公司預計，該內陸鐵路樞紐每年將開放60000個集裝箱。根據一份聲明，該航站樓的往返卡車路線為602英里，在運營的第一年，其啟動量將在佐治亞州高速公路上節省近3600萬卡車里程。

與此同時，上個月，格魯吉亞港務局迎來了有史以來第三繁忙的4月，共有408686個標準箱的集裝箱，僅次于2022年4月（495782個標準箱）和2021年4月的466633個標準箱。上個月的吞吐量比2019年4月疫情前的港口表現增長了12%，當時花園城碼頭的吞吐量為364481標準箱。