10月14日，全球物流巨頭迪拜環(huán)球港務(wù)集團（DP World）官宣，將斥資10億英鎊擴建倫敦門戶港（London Gateway），使其在五年內(nèi)成為英國最大的集裝箱港口。

DP World表示，將通過建造兩個新泊位，到2030年末，使能夠容納世界上最大的集裝箱船的泊位總數(shù)達到六個。與此同時，還將增加第二條鐵路，以應(yīng)對集裝箱貿(mào)易的預(yù)期增長。

上周末，英國政府官員的言論引發(fā)了一場重大的政治爭論，并引發(fā)了人們對DP World集團可能推遲投資的擔憂。

具體而言，10月9日，英國副首相安吉拉·雷納和交通大臣路易絲·黑格宣布，將出臺更嚴厲的法律，以防止P&O Ferries裁員丑聞再次發(fā)生，并稱這將大大改善對海員的保護。

安吉拉·雷納表示，政府的使命是“讓任何雇主都不能濫用裁員”，而路易絲·黑格表示，大規(guī)模裁員是一個“國家丑聞”。

在接受采訪時，英國交通大臣路易絲·黑格指稱P&O Ferries為“奸商”，并表示兩年前當大規(guī)模裁員的消息傳出時，她感到“震驚和憤怒”。

她表示，“本屆政府不會讓這種情況再次發(fā)生。這個問題已經(jīng)被忽視了兩年多。”她補充稱，“我們正在填補被P&O Ferries利用的法律漏洞，當時他們解雇了近800名敬業(yè)的海員，并用低薪的代理工人取代，我們要求經(jīng)常掛靠英國港口的運營商向海員支付至少相當于英國最低工資的工資。”

然而，DP World表示，除了目前雇用的1200個工作崗位外，擴建將再創(chuàng)造400個永久性新工作崗位。

此次擴建將使DP World在London Gateway總投資超過30億英鎊，將一座前煉油廠的舊址改造成英國最大、最重要的物流中心之一。London Gateway最近斥資3.5億英鎊擴建的第四個泊位，很快將投產(chǎn)。

DP World集團董事長兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed bin Sulayem表示，“London Gateway將通過將英國出口商與全球市場聯(lián)系起來，為整個經(jīng)濟提供至關(guān)重要的供應(yīng)鏈韌性，幫助英國在未來實現(xiàn)貿(mào)易流動。我為這項重大投資感到自豪，這突顯了DP World對英國的長期承諾。”

DP World英國港口和碼頭首席執(zhí)行官Ernst Schulze表示，“正如這一承諾所表明的那樣，London Gateway的地理位置和交通基礎(chǔ)設(shè)施非常適合擴建。隨著產(chǎn)能的增加，可靠性和供應(yīng)鏈韌性對我們的客戶和消費者來說非常重要，尤其是在疫情和地緣政治事件造成的中斷等不確定時期。”

根據(jù)規(guī)劃批準和監(jiān)管要求，擴建預(yù)計將顯著增加London Gateway的吞吐量，從240萬TEU提高至320萬TEU。2023年，London Gateway的吞吐量剛剛超過200萬TEU。

DP World在英國經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越大的作用，擁有5500名員工，提供廣泛的物流服務(wù)。除了擁有London Gateway，運營南安普敦的集裝箱碼頭外，還是一家主要的物流提供商，為客戶提供倉儲、運輸和以港口為中心的物流定制服務(wù)，涉及汽車和易腐品等多個行業(yè)。