16日上午9時許，一艘由日本東京駛來的集裝箱貨輪穿越江面薄霧，抵達武漢陽邏港一期碼頭。據悉，這艘裝載著135噸汽車零配件的“華航漢亞2”輪，是陽邏港今年第100艘次出入境船舶，這也是陽邏港年出入境船舶首次突破100艘次。

近年來，陽邏港加快建設長江中游航運樞紐港口。2019年11月，開通直達日本的漢亞直航航線，由集裝箱船“華航漢亞1”輪、“華航漢亞2”輪執行，從陽邏港始發，直達日本門司、大阪、名古屋等港口；2021年10月，航線增開至韓國釜山，實現中日韓循環運營。2022年9月，開通至俄羅斯東方港直航航線；2023年11月，開通至越南凱萊港直航航線；今年11月，“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”國際直航航線開通。

中外運湖北有限責任公司是陽邏港國際直航業務運輸代理商。該公司相關負責人劉展旭表示，與傳統運輸相比，直航至少可節省物流時間3天，為客戶降低物流成本10%以上，為外貿企業出口創造有利條件。漢亞直航航線運營至今，已為200余家客戶提供貨物直航運輸服務，出口商品包括座椅骨架、電腦配件、卷鋼、汽車整車、鋰電池、石材等，進口商品主要為聚乙烯涂層織物、汽車配件等。

陽邏港是長江中游江段中為數不多的天然深水良港，常年水深在7米至15米，可航行和靠泊5000噸至10000噸級各類大型船舶。在樞紐鏈接能力上，陽邏港已構建公鐵水一體化發展的集疏運體系，通過江北鐵路香爐山站與干線鐵路相連，陽邏港集裝箱鐵水聯運專用線融入國家鐵路網絡，實現“火車開進碼頭”。陽邏港還與武漢天河、鄂州花湖兩大機場實現互聯互通。

數據顯示，截至目前，陽邏港進出口貨物總量占湖北全省比重達到65％，外貿集裝箱運輸量占全省比重80％，集裝箱中轉量10年增長6.4倍。