1月17日01：30時，巴拿馬籍“鴻永藍天”輪在長江引航中心蕪湖引航站六名引航員先后接力精心引領下，于寶山交接區順利完成交接，圓滿完成池州首艘新建造外籍集裝箱船舶，同時也是池州口岸開埠以來最大外籍船舶引航任務。

“鴻永藍天”輪，船長153.8米，寬25.3米，載重噸24617，可裝載1354個標準集裝箱，由在池州市貴池區“兩園區一基地”工業布局起到重要支柱作用的烏沙船舶工業基地建造，出江交付船東后將執行上海—寧波—海參崴國際集裝箱班輪航線任務。今年枯水期以來，長江水位持續低位運行，長江安徽段安慶吉陽磯至蕪湖高安圩段航道維護維護尺度（水深×寬度）僅為6.5米×220米，給大型海輪通過土橋水道、黑沙洲南水道等淺險航段帶來困難。另一方面，“鴻永藍天”輪，設計滿載吃水9.8米，且船體總高達41.4米，給安全通過凈空高度受限的南京長江大橋及長江安徽段池州港以下6座橋梁帶來極大的挑戰。

面對淺險航段不能大幅增加船舶吃水，橋梁限高等“掣肘”難題，長江引航中心蕪湖引航站提前介入，精準對接，實施“一企一策”“一船一策”，提供定制化服務，確保萬無一失。一方面業務科負責人帶領高級別引航員登門對接船方和船舶代理詳細了解情況，登輪開展眠桅操作演練，指導船員開展高度勘測，開展車舵試驗，獲取第一手資料，制定壓載、調節吃水方案，制定橋區航行和應急預案，確保相關操作無誤、應急有章可循；另一方面，站領導積極溝通協調蕪湖海事局和南京海事局，尋求岸基支持和護航保障，形成保駕護航合力，組織引航專家認真研討，細化引航方案和應急預案，決定選派由業務科負責人和技術精湛的資深引航員組成的團隊負責引領。1月15日08：00時，“鴻永藍天”輪按照既定的引航方案設定吃水5.8米，采取眠桅和拆卸駕駛臺頂部部分建筑物的方式保持凈空高度29.1米，在引航團隊的指揮下，順利起航。航行過程中，引航團隊密切協作，充分利用駕駛臺資源，以精湛的專業技術水平，克服航道彎曲、狹窄，眠桅后不能使用雷達助航等困難，先后通過土橋、黑沙洲南水道等淺窄航段。1月15日17：00時，“鴻永藍天”輪在蕪湖錨地錨泊。引航團隊駐船連夜指導實施壓載方案，調整船舶高度保持在26米，為安全通過南京長江大橋做好準備。在引航團隊的精心引領下，“鴻永藍天”輪于16日09：46時安全流暢通過南京長江大橋，18：00時在江陰交接基地完成接力，17日01：30時順利出江。

長期以來，蕪湖引航站積極響應黨中央國務院“穩外貿”決策部署，緊盯安徽省“徽動全球”萬企百團出海行動要求，鑄牢“主角”意識，推動主題教育成果轉化，靠前服務，為長江安徽段沿江政府構建產業結構優、創新能力強、質量效益好的船舶綠色智能制造工業體系，打造經濟增長的新引擎，實現船舶與海工裝備產業駛向“深藍”注入了引航活力，用精湛的專業技術和優質的引航服務助力安徽沿江經濟社會高質量發展。