Brunswick今年的汽車和重型設備銷量分別達到了創(chuàng)紀錄的901912輛，同比分別增長13.3%和160%。
喬治亞港總裁兼首席執(zhí)行官Griff Lynch在不倫瑞克港口活動中表示，上校島碼頭已成為美國最繁忙的汽車和重型設備港口，2024年處理超過200萬噸的滾裝/滾裝貨物。
該港口援引USATradeonline數據稱，不倫瑞克港也是滾裝出口量最大的港口，出口量為60萬噸。
當局于2024年在不倫瑞克完成了價值2.62億美元的改進，增加了新的倉儲和加工空間，以及122英畝的滾裝存儲。上校島的一個新的鐵路調車場已經開始建設，而第四個滾裝船泊位正在工程階段。
今年4月，基橋事故導致滾裝裝卸停運后，不倫瑞克也從巴爾的摩港轉移了數千輛汽車。
巴爾的摩在今年之前一直是最大的滾裝門戶，2024年的汽車出貨量下降了11%。
喬治亞港口繼續(xù)擴大規(guī)模，在上校島碼頭南側的一個新的鐵路調車場將增加出口通過鐵路到達的車輛的能力。對現有的哈里斯碼頭的改善也將使鐵路切換到終點站。
林奇說：“我們的增長正值汽車制造商尋求通過喬治亞州增加業(yè)務之際。“這個項目將擴大產能，提高我們?yōu)閮汝懝S服務的能力，提高鐵路運營的安全性，包括碼頭內外，并減少我們對港口鄰居的社區(qū)影響。”
林奇說，增加的運力將擴大不倫瑞克的服務范圍，因為將貨物從更遠的內陸工廠運送到喬治亞州海岸，鐵路比卡車更具成本效益。
到2025年中期，新鐵路堆場的一期工程將使港口的年鐵路運力從約15萬輛增加到34萬輛以上。第二階段將把產能提高到59萬臺，是目前產能的三倍以上。
不倫瑞克90%以上的鐵路運輸車輛都是美國制造的出口產品。
另外，第四個滾裝泊位的建設正在規(guī)劃階段，預計將于2025年夏季開始。新泊位將于2027年完工，將更有效地容納運載10800多個汽車當量單位（ceu）的船舶。
2024年4月，該公司與總部位于挪威奧斯陸的汽車運輸公司Wallenius Wilhelmsen簽署了一份為期20年的協(xié)議，鞏固了該公司在不倫瑞克港的格魯吉亞物流業(yè)務。
Lynch表示：“在擴建后的布倫瑞克工廠，WW不僅可以處理滾裝加工，還可以履行重型設備的訂單，在交付前為最終用戶配置機器。”
當局的總體規(guī)劃要求所有滾裝貨物位于不倫瑞克，并在薩凡納進行集裝箱貿易。
林奇說，市場力量有利于不倫瑞克貿易的持續(xù)擴張。
兩個主要因素包括制造業(yè)的崛起和美國東南部人口的增長。2024年，汽車出口增長了9%，上校島的進口同比增長了20%。
Lynch表示，Brunswick預計將處理更大的船只，運載更多的汽車和重型設備。今天，典型的滾裝船的容量為4000至8000個ceu。預計在未來兩到三年內，運營商將向不倫瑞克省運送10800 ceu的船只。
他說：“與不斷增長的集裝箱船一樣，這些大型滾裝船預計將停靠更少的港口，每次停靠時處理更多的貨物。”“1700英畝的上校島碼頭憑借我們的運營規(guī)模和效率，完全有資格處理這些大型交易。”
與此同時，聯(lián)邦項目也將升級不倫瑞克的航運通道，以處理更大的船只，該州已撥款600多萬美元用于特殊港口改善，包括美國陸軍工程兵團計劃的彎道加寬和擴大轉彎盆地。在圣西蒙斯灣擴建的船舶會聚區(qū)將提高雙向交通的安全性。
國會已經批準了大約3800萬美元用于不倫瑞克，其中包括聯(lián)邦政府在港口改善項目中的1135萬美元。另外還有2660萬美元被指定用于疏浚聯(lián)邦水道，使其達到內港36英尺和外港38英尺的完全授權深度。
林奇指出，到目前為止，聯(lián)邦政府的資金和采購不足以用于年度維護疏浚和港口改造項目。他呼吁海軍陸戰(zhàn)隊為這些項目找出一個可行的解決方案。
“聯(lián)邦機構必須跟上這一全球趨勢，及時疏浚，以可靠、主動的方式維護通道的安全。”