挖泥船 Willem Van Rubroeck 抵達恩達亞內，標志著價值 12 億美元的恩達亞內港海事工程的開始，該項目由迪拜旗下的港口和物流公司 DP World 牽頭，旨在將塞內加爾轉變為全球主要的航運中心。貿易。

該船將疏浚一條 5 公里長的航道，這是建設這個旨在提升塞內加爾貿易基礎設施的高容量港口的重要一步。

一期工程包括840m長的碼頭和5km長的航道，可容納世界上最大的集裝箱船。

本期建設將形成年吞吐120萬標準箱的能力。第二階段將再增加一個 410m 的碼頭，使恩達亞內成為西非領先的物流中心。

恩達亞內港以 DP World 在達喀爾港的成功為基礎，達喀爾港的吞吐量已從 2008 年的 300000 個標準箱增長到 2023 年的 800000 個標準箱。

然而，達喀爾港口位于人口密集的城市化地區，限制了其擴張，這使得恩達亞內港成為支持塞內加爾長期貿易和經濟增長目標的戰略解決方案。

“我們相信塞內加爾的經濟潛力，并全力支持政府的國家雄心。恩達亞內港將提升塞內加爾的水平并影響整個非洲大陸的貿易。我們為達喀爾港取得的成就感到自豪，恩達亞內標志著一個新的水平——將塞內加爾定位為該地區的主要貿易中心。

“我們的計劃超出了港口范圍。我們將在港口和布萊斯迪亞涅國際機場附近開發一個經濟區，預計將創造比港口本身更多的就業機會。”迪拜環球港務集團董事長兼首席執行官艾哈邁德·本·蘇拉耶姆說道。

DP World 正在與英國發展金融機構英國國際投資公司 (BII) 合作交付該項目。 BII 估計，該港口通過增加貿易流量使塞內加爾的 GDP 增長 3%，到 2035 年可能增加 150 億美元的貿易值。

在建設期間，該項目將創造超過 1800 個就業崗位，一旦投入運營，預計將為塞內加爾各地提供 230 萬個就業崗位，其中包括 22000 個與擴大貿易直接相關的就業崗位。