據彭博社報道消息人士透露沙特全球港口公司(Saudi Global Ports)正準備公開募股上市。沙特全球港口公司是沙特主權財富基金PIF、PSA國際港務集團以及Al Balagaa集團的合資公司其中PSA國際持股49%。

該公司運營著沙特達曼港(即阿卜杜勒阿齊茲國王港King Abdul Aziz Port)的集裝箱泊位共2個碼頭7個泊位岸線總長2380米水深16米有2500個冷箱插口設備方面有15臺岸橋、39臺場橋、161輛拖車116輛叉車。達曼港是沙特阿拉伯在阿拉伯灣的主要港口是貨物進出沙特東部和中部地區的主要樞紐也是離沙特首都及經濟中心利雅得最近的門戶。達曼港擁有總長7200米的6車道鐵路線通向利雅得無水港該港也由沙特全球港口公司運營。

2015年達曼港正式開始運營2018年開港以來總吞吐量達到100萬標箱2021年達到400萬標箱2022年年吞吐量首次突破200萬標箱。該港仍在繼續擴張2020年沙特全球港口公司與沙特港務局簽署新的30年BOT(建造-運營-移交)協議價值超18億美元升級擴建達曼港集裝箱碼頭預計將使達曼港的集裝箱吞吐能力增加120%達到750萬標箱。2023年新加坡總理李顯龍訪問沙特期間沙特全球港口公司與沙特港務局簽約在達曼港投建物流園占地100萬平方米投資約2.67億美元旨在助力沙特成為連接亞洲非洲和歐洲的全球物流中心和樞紐。

此外在紅海危機下沙特還試圖打通從達曼港到吉達港的鐵路運輸線路吉達港是沙特及紅海第一大港PIF同時擁有吉達港碼頭運營商之一RSGT的20%股權。

消息人士稱沙特全球港口公司考慮在2024年晚些時候或2025年進行IPO但IPO的規模、時間等細節仍在考慮當中。PIF、PSA國際以及PSA國際的控股股東淡馬錫均拒絕置評。過去兩年沙特和阿聯酋成為新股發售的蓬勃市場即使2023年全球IPO規模跌至十多年來最低水平中東地區還是創下了歷史紀錄激勵更多公司進行IPO。

PIF是沙特王儲Mohammed Bin Salman“2030愿景”計劃的重要支柱該基金正在推動其投資的幾家公司上市以籌集資金幫助沙特實現經濟多元化擺脫石油依賴。

在沙特“2030愿景”計劃中運輸和物流戰略是重心目標是將運輸和物流部門對國民生產總值的貢獻從6%提高到10%(約53.59億美元)躋身全球物流績效指數前10名其中全國港口的吞吐能力要達到4000萬標箱并建立59個物流園區。此前港口圈曾撰文介紹的NEOM港就是這一宏偉計劃的一部分(詳見“起步砸下20億美元的自動化港口是噱頭嗎?)

沙特運輸和物流部表示長期致力于推動物流業的發展加強出口戰略擴大投資機會并與私營部門建立伙伴關系。2022年10月沙特王儲還啟動了全球供應鏈彈性計劃 (GSCRI)以吸引供應鏈領域的本地和國際投資。該計劃的目標是在前兩年籌集106.4億美元。

近年來來自中東區域的港口企業出現在國際舞臺及全球資本市場上的頻次越來越高。除了我們本就熟悉的DP World與加拿大投資基金CDPQ深度綁定在全球各地進行投資;阿聯酋的國有港口集團AD Ports也在加速“圈地跑馬”收購各類港口航運企業其2023年全年收入因此同比增長了112%;沙特自然不會甘居人后正在大手筆打造自己的物流航母沙特全球港口公司進行IPO是計劃的一環。

中東地處亞非歐三大洲交界鄰近的蘇伊士運河每年處理全球約30%的集裝箱運輸讓富得流(石)油的大國們也紛紛開啟了物流戰略。當石油王進入資本市場募資加碼港口其他國家還有什么資格不努力呢?