抓、起、運、落，高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)將集裝箱放置在中歐班列上。這樣的作業(yè)場景，早已成為石家莊國際陸港中歐班列的開行日常。

作為國家一級鐵路物流基地、陸港型國家物流樞紐、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目、國家多式聯(lián)運示范工程，石家莊國際陸港自投入運營以來，集裝箱場站、鐵路專用線、大型倉儲、多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心、保稅物流中心等功能板塊不斷強化，樞紐的作業(yè)能力進一步提升，先后實現(xiàn)2020年開行105列、2021年開行212列、2022年開行506列的翻倍增長，增幅連續(xù)三年全國領先，出境口岸達到7個，國際班列線路拓展至14條，輻射亞歐大陸50多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了“織線成網”運達各地。

依托中歐班列，石家莊國際陸港與省內及北京、天津等城市開通多條“+石歐”線路，與重慶口岸辦合作開通京津冀首趟陸海新通道班列，建設“陸海新通道”河北集散中心，打造服務全省的國際鐵路物流網絡。作為國家多式聯(lián)運示范工程，石家莊國際陸港以海鐵聯(lián)運為抓手，加強與省內港口互動，與黃驊港合作，開啟了我省首趟“公鐵海”聯(lián)運班列；與秦皇島港合作，打造至韓國仁川的海鐵聯(lián)運班列，推動更多貨物從河北出海，助力物流強省、臨港產業(yè)強省建設。

我省是“一帶一路”在環(huán)渤海區(qū)域的結合點，在地緣上具有東出西聯(lián)、南下北上的優(yōu)勢，大型陸港、海港、空港齊備。目前，石家莊國際陸港正全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結中心，提升班列運行質量和效率，推動“點對點”向“樞紐對樞紐”運輸方式轉變，進一步推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展外向型經濟提供穩(wěn)定的國際物流骨干通道。