在混亂中，Nhava Sheva(JNPA)上周通過處理MSC漢堡創造了新的記錄。

印度古吉拉特邦沿海的集裝箱碼頭已經全面恢復運營。過去一周，強熱帶風暴“比帕喬伊”迫使航運全面停止。

消息人士稱，兩個主要的貨運門戶蒙德拉和皮帕瓦夫正在慢慢恢復其預定的船只流量。

業務恢復正常。14時，蒙德拉讓第一艘船靠泊。阿達尼港口首席執行官卡蘭·阿達尼說:“星期六(6月17日)裝載了四列集裝箱列車。”

該公司在一份貿易通知中表示，隨著集裝箱船ONE Matrix的停泊，APM Terminals Pipavav于周六恢復碼頭活動，隨后SCI Chennai的停靠。

自5月底以來，由于西部海岸線發生極端天氣事件，導致大量貨物積壓和船只跳船，印度的集裝箱貿易一直處于嚴重緊張狀態。

設備市場和運營平臺Container xChange在一份報告中表示:“隨著行業準備很快接近航運旺季，我們預計這些關閉的連鎖反應將持續相當長的一段時間。”

該平臺補充說:“從長遠來看，該行業應該預期需要采取恢復措施來解決擁堵問題，優化集裝箱流量，并恢復集裝箱航運運營的整體穩定性。港口和鐵路運營的暫停，以及集裝箱供應鏈的潛在中斷，可能會導致集裝箱運輸的擁堵和延誤。”

它進一步指出，“集裝箱供應預計將受到不利影響，加劇本已緊張的全球集裝箱供應鏈的壓力。因此，該行業應該預計到進一步的海運中斷和貨物交付延誤將會增加。”

Container xChange繼續解釋說:“在此期間，有效的應急計劃變得至關重要。該行業需要為靈活的路線選擇做好準備，以減輕集裝箱運輸的中斷。”

與此同時，Nhava Sheva港(JNPA)上周迎來了一個新的里程碑，MSC漢堡號是迄今為止停靠在印度港口的最大的集裝箱船。PSA孟買(BMCT)周六主持了破紀錄的電話會議。

2015年建造的MSC漢堡號長399米，標稱運載能力為16652標準箱。

港務局在一份聲明中表示:“作為國際貨運的重要門戶，JNPA在加強全球供應鏈方面發揮著至關重要的作用，MSC漢堡的到來進一步提高了港口滿足日益增長的貿易需求的能力。”

JNPT主席Sanjay Sethi強調:“這一非凡的成就象征著我們的海上能力和現有基礎設施的實力，以促進無縫貿易和商業。”