蒙蒙細(xì)雨中，橙色橋吊上下抓取，氫能集卡往來如梭，萬噸巨輪蓄勢待發(fā)，一聲汽笛劃破長空……在寧波舟山港采訪期間，繁忙有序的碼頭景象給記者留下深刻印象。
寧波舟山港面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中國大陸最具活力的長三角經(jīng)濟(jì)圈，被譽(yù)為長江經(jīng)濟(jì)帶的南翼“龍眼”。2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量約13.8億噸，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一；完成集裝箱吞吐量3930萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第三。
成績?nèi)绾味鴣恚啃抡鞒躺显鯓訉崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，打造世界一流強(qiáng)港？帶著問題，記者與寧波舟山港相關(guān)港區(qū)工作人員展開交流。
牢記殷殷囑托，展示“硬核”力量，在促進(jìn)國內(nèi)外貿(mào)易暢通、保障能源物資運輸、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等方面發(fā)揮支撐作用
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。
2020年3月29日，習(xí)近平總書記在寧波舟山港穿山港區(qū)考察時強(qiáng)調(diào)，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，我國港口行業(yè)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，建設(shè)智慧港口，優(yōu)化港口管理，提高服務(wù)水平，推動港口高質(zhì)量發(fā)展，交出一份亮眼答卷——
港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量多年穩(wěn)居世界第一，2024年全國港口貨物吞吐量176億噸，集裝箱吞吐量3.3億標(biāo)箱，環(huán)渤海、長三角、粵港澳世界級港口群進(jìn)一步鞏固。
重點港口建設(shè)項目加快推進(jìn)，主要貨類運輸系統(tǒng)港口布局進(jìn)一步完善，大型深水專業(yè)化碼頭泊位比重大幅提升。
智慧港口加快建設(shè)，港口自動化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)模總體居國際前列，集裝箱樞紐海港“一站式”網(wǎng)上受理服務(wù)、區(qū)塊鏈電子放貨助力物流降本提質(zhì)增效。
綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，集裝箱鐵水聯(lián)運量保持快速增長，港口新能源清潔能源應(yīng)用、綠色集疏運比重持續(xù)增長，綠色港口建設(shè)成效明顯。
在寧波舟山港的20個港區(qū)中，以集裝箱、大宗散貨運輸為主的穿山港區(qū)，連續(xù)8年實現(xiàn)年集裝箱吞吐量超1000萬標(biāo)箱，是目前全球第二大單體集裝箱碼頭，也是目前全球超大型集裝箱船靠泊最頻繁的碼頭。站在穿山港區(qū)觀景平臺遠(yuǎn)眺，海岸線旁矗立的2臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)，與24000平方米光伏矩陣交相輝映，勾勒出藍(lán)色經(jīng)濟(jì)與綠色能源共舞的生動畫卷。
說起5年來穿山港區(qū)發(fā)展取得的突破，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理黃勇為記者列出一組數(shù)據(jù)：“首先是作業(yè)能力的提升。我們在碼頭岸線沒有增加的情況下，通過硬件改造、設(shè)備優(yōu)化持續(xù)提升作業(yè)能力，年集裝箱吞吐量去年首次突破了1100萬標(biāo)箱，占整個寧波舟山港作業(yè)量的1/4左右，日吞吐量最高達(dá)到4萬標(biāo)箱。”
港口與生俱來的樞紐稟賦，成為城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，正是寧波舟山港“硬核”力量的重要體現(xiàn)。作為世界級深水良港，寧波舟山港持續(xù)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升江海銜接效率和貿(mào)易便利化水平，助力打造區(qū)域發(fā)展“第二增長曲線”。
今年1月，一艘由寧波舟山港啟航的貨輪抵達(dá)德國威廉港，標(biāo)志著連通中國長三角地區(qū)與德國威廉港的“中歐快航”直達(dá)航線成功完成首航。貨輪主要裝載來自中國的鋰電池等商品，不掛靠任何中轉(zhuǎn)港，航行時間僅26天，比傳統(tǒng)方式減少約12天。這是目前長三角地區(qū)到歐洲最快的海運直達(dá)航線。
助力跨境電商發(fā)展，寧波舟山港推出完善跨境物流多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)、加快海外物流節(jié)點布局等12條措施，累計開通包括“中歐快航”在內(nèi)的海運快線22條，把中國制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸送到全球，把全球優(yōu)質(zhì)資源帶回中國。
著眼貿(mào)易便利化，寧波舟山港積極推動大宗商品儲運、加工、海事服務(wù)基地和貿(mào)易、交易中心建設(shè)，打造具有區(qū)域競爭力和國際影響力的大宗商品資源配置樞紐，以一流服務(wù)助力經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。
創(chuàng)新驅(qū)動，科技賦能，努力打造世界一流智慧港口、綠色港口
從穿山港區(qū)乘車，20分鐘即可到達(dá)位于梅山港區(qū)的寧波梅東集裝箱碼頭有限公司。
梅山港區(qū)岸線長3950米，有10個集裝箱泊位，去年集裝箱吞吐量首次突破1000萬標(biāo)箱，與穿山港區(qū)形成千萬箱級泊位群“雙星閃耀”格局。這里也是寧波舟山港推進(jìn)數(shù)字化改革、建設(shè)綠色智慧港口的示范區(qū)。
35歲的吳起飛，是梅東公司一名橋吊導(dǎo)師。不同于傳統(tǒng)橋吊司機(jī)長時間彎腰低頭的高空作業(yè)方式，吳起飛和同事們只需在遠(yuǎn)控室看著電腦屏幕操作手柄，即可控制吊箱。目前梅東公司共有50臺橋吊，其中36臺為遠(yuǎn)控橋吊。
“傳統(tǒng)作業(yè)模式是司機(jī)爬上橋吊，在空間不足5平方米的司機(jī)室內(nèi)操作，全程俯視作業(yè)。通過港區(qū)智慧化建設(shè)，司機(jī)坐著人體工學(xué)椅，對著顯示器界面，通過操控臺就可以對幾公里外的橋吊進(jìn)行操作，不僅降低了操作難度、改善了工作環(huán)境，也提高了作業(yè)效率。”吳起飛舉例說，隨著手柄和吊具的向下移動，相關(guān)攝像頭也會調(diào)整焦距，讓畫面保持恒定比例，讓司機(jī)可以更加便捷精準(zhǔn)地操作。
作為傳統(tǒng)碼頭智能化改造升級樣板工程，梅山港區(qū)以打造世界一流千萬標(biāo)箱級混線作業(yè)自動化集裝箱碼頭為發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)過多年探索實踐，實現(xiàn)一腦統(tǒng)領(lǐng)（數(shù)字大腦）、一網(wǎng)覆蓋（感知物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）、一鏈作業(yè)（橋龍吊遠(yuǎn)程操控、集卡混行作業(yè)鏈）、一區(qū)示范（自動駕駛試驗區(qū)）的“四個一”智慧港口建設(shè)模式。
“智慧港口、智能碼頭有兩條實現(xiàn)路徑，一條是全自動化，從碼頭基建開始就是全自動化的；另一條是傳統(tǒng)碼頭的智能化改造升級。梅山港區(qū)一大亮點就是無人集卡和有人集卡的混線作業(yè)，為傳統(tǒng)碼頭的改造升級提供了可以復(fù)制的經(jīng)驗。”梅東公司副總經(jīng)理陳新告訴記者，隨著碼頭智能化水平的不斷提升，越來越多的高科技人才充實進(jìn)來，公司技術(shù)人員更多承擔(dān)了人工智能翻譯師和應(yīng)用場景架構(gòu)師的任務(wù)。
科技創(chuàng)新助力綠色轉(zhuǎn)型。梅山港區(qū)以源端清潔化、終端電氣化、調(diào)控智慧化為核心，打造低碳碼頭示范工程。港區(qū)規(guī)劃建設(shè)5臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)，全面投用后年發(fā)電量將達(dá)5600萬度，預(yù)計減少碳排放2.2萬噸。目前，已實現(xiàn)4臺風(fēng)機(jī)與屋頂光伏并網(wǎng)發(fā)電，累計完成綠電發(fā)電量超2600萬度，綠電消納超1550萬度。
在穿山港區(qū)，我國首個港區(qū)級“風(fēng)、光、儲、氫”多能源融合示范工程——“水運港—船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”項目自2021年12月啟動以來，風(fēng)機(jī)與光伏累計發(fā)電量突破2000萬度，相當(dāng)于減少碳排放1.1萬噸。
在做好港區(qū)自身綠色低碳發(fā)展的同時，寧波舟山港積極履行社會責(zé)任，為往來船舶、集卡的綠色用能提供便利。截至目前，寧波舟山港域已建成岸電系統(tǒng)157套，年接電船舶近1.2萬艘次，碼頭泊位岸電覆蓋率達(dá)100%。
深化改革，開放合作，助力構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”開放格局
由福建泉州發(fā)貨、經(jīng)浙江金華分撥的日用品，成箱地堆放在義烏港直通倉1號倉庫里。箱體英文封簽上，“Made in China”字樣格外醒目。等待它們的，是一次漂洋過海的長途旅行。
義烏港緊鄰義烏國際商貿(mào)城，是具有海關(guān)查驗口岸功能及訂艙、簽單、提還箱、甩掛等海港功能的內(nèi)陸無水港，可以實現(xiàn)“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”。其中，由綜合配套服務(wù)樓、倉庫等組成的直通倉于2020年7月投用，以實現(xiàn)“船務(wù)、港務(wù)、關(guān)務(wù)”前移、“倉倉”直通為目標(biāo)，在提還箱、甩掛、供應(yīng)鏈增值等方面為引入企業(yè)提供服務(wù)，成功架起世界小商品之都直通寧波舟山港的黃金通道。
“寧波舟山港擁有北侖、穿山等五大集裝箱碼頭群，義烏港正在加快推進(jìn)‘第六港區(qū)’建設(shè)，商品進(jìn)入義烏港就相當(dāng)于進(jìn)入寧波舟山港。”浙江義烏港務(wù)有限公司副總經(jīng)理王來舉例說，直通倉設(shè)置“義迪通”專區(qū)，貨物從義烏賣家“點對點”送到迪拜買家手中，省去了多次委托、多次轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。
令王來感到驕傲的是，今年3月5日，隨著一列滿載日用小商品的海鐵聯(lián)運班列從義烏西站鳴笛啟程，“義烏—寧波舟山港”集裝箱海鐵聯(lián)運線路累計業(yè)務(wù)量突破100萬標(biāo)箱，成為國內(nèi)首條業(yè)務(wù)量達(dá)到百萬標(biāo)箱的海鐵聯(lián)運線路。
港通天下，服務(wù)世界。依托世界第一大港得天獨厚的優(yōu)勢，寧波舟山港以開放合作的姿態(tài)織就港航物流服務(wù)網(wǎng)，助力構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的開放格局。
據(jù)統(tǒng)計，寧波舟山港已與200多個國家和地區(qū)的600多個港口架起貿(mào)易通道，開辟集裝箱航線超300條，其中國際航線超250條，“一帶一路”航線130條，港口連通性指數(shù)居全球第二。
陸路聯(lián)通方面，寧波舟山港鎮(zhèn)海、北侖、穿山3個港區(qū)已直通鐵路，擁有海鐵聯(lián)運班列27條，內(nèi)陸無水港總數(shù)增至38家，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)范圍涵蓋江西、安徽、河南、湖北等16個省份67個城市，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里浙贛線的三大物流通道。
港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，連接著上下游數(shù)以千萬計的外貿(mào)企業(yè)和市場，向世界展現(xiàn)著中國經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。優(yōu)化港口營商環(huán)境的重要性不言而喻。
寧波舟山港積極推廣“浙江e港通”品牌，以關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)、信息、管理“五位一體化”為突破口，全方位、深層次提升港口貨物進(jìn)出口便利化水平，將內(nèi)陸港站建設(shè)成為國際貿(mào)易“始發(fā)港”和“目的港”，構(gòu)建“兩關(guān)如一關(guān)、兩港如一港、陸港如海港”的嶄新格局。
“我們將圍繞2027年基本建成世界一流強(qiáng)港總目標(biāo)，開放合作、改革創(chuàng)新、實干攻堅，努力在時代浪潮中爭先進(jìn)位、奮楫前行。”寧波舟山港集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。