以色列阿什杜德港口公司(Ashdod Port Company)董事會執行主席施耐德(Shaul Schneider)表示，盡管以色列和哈馬斯之間的沖突仍在持續，但該國最大的港口之一、國民經濟的重要資產阿什杜德港(Ashdod Port)仍在正常運營。

在接受Container News采訪時，他指出，阿什杜德港口公司的員工繼續為以色列經濟保持運營連續性，并且工作速度更快，他們明白維持港口正常運營的重要性。

阿什杜德港(Port of Ashdod)是以色列唯一的國有港口，全天候運營，員工輪班時間更長，主要有兩個原因。第一個原因是他們自己的安全。施耐德表示，對于港口員工來說，留在港區比在回家的路上更安全。此外，以色列軍方已經招募了阿什杜德港口公司10%的員工，因此，剩下的員工必須填補空缺。

關于以色列港口可能從政府那里得到的特殊措施和指導方針，施耐德說，阿什杜德港沒有特別的規定。他說:“在這種情況下，我們正努力維持正常運作。”

施耐德還表示，該港口正在與航運公司聯系，目前航運公司仍在通過該港口運輸貨物，沒有任何重大中斷。

沖突可能擴大-潛在風險

當時，我們還沒有看到以色列和哈馬斯之間的沖突給全球貿易造成困難。然而，沖突可能擴大，可能會給關鍵航道帶來挑戰。

集裝箱物流在線平臺Container xChange的聯合創始人兼首席執行官Christian roeloff解釋說:“在以色列沖突的情況下，任何敵對行動擴大到該國邊界以外，都可能給兩個重要的航運咽喉帶來風險。蘇伊士運河是包括集裝箱船在內的各種商業船只的重要航道，可能面臨中斷。同樣，作為石油和天然氣運輸支柱的霍爾木茲海峽也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續時間。”

另一方面，根據container xChange的分析，以色列的集裝箱航運市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%，因此，通過地中海地區的集裝箱貿易流量中斷的威脅仍然有限。

首先是戰爭附加費

然而，看到沖突對進出以色列港口的集裝箱運費的影響仍然很重要。他還認為，航運公司不會提高在阿什杜德的運價，他說，到目前為止，他還沒有看到任何運價上漲、附加費或額外費用。然而，他對可能增加的保險費用表示擔憂。

無論如何，韓國海運公司HMM已經在10月18日的客戶咨詢中宣布了對以色列貨物的戰爭風險附加費(WRS)。

HMM在公告中表示:“由于往返以色列的情況惡化導致成本增加，我們必須通知客戶，我們將立即對所有類型的設備實施WRS（戰爭風險附加費），以維持往返以色列的服務。”

ZIM也宣布了額外的費用。“鑒于戰爭局勢，保險公司對所有?？恳陨懈劭诘拇徽魇樟祟~外的戰爭風險保險費，我們現在有義務支付這筆費用，以維持往返以色列的服務，”該公司在最新更新中表示。

以星公司決定從10月12日起對往返以色列的貨物實施以下新的戰爭險保費(WRP)。