以色列阿什杜德港口公司(Ashdod Port Company)董事會執(zhí)行主席施耐德(Shaul Schneider)表示，盡管以色列和哈馬斯之間的沖突仍在持續(xù)，但該國最大的港口之一、國民經(jīng)濟(jì)的重要資產(chǎn)阿什杜德港(Ashdod Port)仍在正常運(yùn)營。

在接受Container News采訪時，他指出，阿什杜德港口公司的員工繼續(xù)為以色列經(jīng)濟(jì)保持運(yùn)營連續(xù)性，并且工作速度更快，他們明白維持港口正常運(yùn)營的重要性。

阿什杜德港(Port of Ashdod)是以色列唯一的國有港口，全天候運(yùn)營，員工輪班時間更長，主要有兩個原因。第一個原因是他們自己的安全。施耐德表示，對于港口員工來說，留在港區(qū)比在回家的路上更安全。此外，以色列軍方已經(jīng)招募了阿什杜德港口公司10%的員工，因此，剩下的員工必須填補(bǔ)空缺。

關(guān)于以色列港口可能從政府那里得到的特殊措施和指導(dǎo)方針，施耐德說，阿什杜德港沒有特別的規(guī)定。他說:“在這種情況下，我們正努力維持正常運(yùn)作。”

施耐德還表示，該港口正在與航運(yùn)公司聯(lián)系，目前航運(yùn)公司仍在通過該港口運(yùn)輸貨物，沒有任何重大中斷。

沖突可能擴(kuò)大-潛在風(fēng)險

當(dāng)時，我們還沒有看到以色列和哈馬斯之間的沖突給全球貿(mào)易造成困難。然而，沖突可能擴(kuò)大，可能會給關(guān)鍵航道帶來挑戰(zhàn)。

集裝箱物流在線平臺Container xChange的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian roeloff解釋說:“在以色列沖突的情況下，任何敵對行動擴(kuò)大到該國邊界以外，都可能給兩個重要的航運(yùn)咽喉帶來風(fēng)險。蘇伊士運(yùn)河是包括集裝箱船在內(nèi)的各種商業(yè)船只的重要航道，可能面臨中斷。同樣，作為石油和天然氣運(yùn)輸支柱的霍爾木茲海峽也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴(kuò)大和持續(xù)時間。”

另一方面，根據(jù)container xChange的分析，以色列的集裝箱航運(yùn)市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%，因此，通過地中海地區(qū)的集裝箱貿(mào)易流量中斷的威脅仍然有限。

首先是戰(zhàn)爭附加費(fèi)

然而，看到?jīng)_突對進(jìn)出以色列港口的集裝箱運(yùn)費(fèi)的影響仍然很重要。他還認(rèn)為，航運(yùn)公司不會提高在阿什杜德的運(yùn)價，他說，到目前為止，他還沒有看到任何運(yùn)價上漲、附加費(fèi)或額外費(fèi)用。然而，他對可能增加的保險費(fèi)用表示擔(dān)憂。

無論如何，韓國海運(yùn)公司HMM已經(jīng)在10月18日的客戶咨詢中宣布了對以色列貨物的戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費(fèi)(WRS)。

HMM在公告中表示:“由于往返以色列的情況惡化導(dǎo)致成本增加，我們必須通知客戶，我們將立即對所有類型的設(shè)備實(shí)施WRS（戰(zhàn)爭風(fēng)險附加費(fèi)），以維持往返以色列的服務(wù)。”

ZIM也宣布了額外的費(fèi)用。“鑒于戰(zhàn)爭局勢，保險公司對所有停靠以色列港口的船只征收了額外的戰(zhàn)爭風(fēng)險保險費(fèi)，我們現(xiàn)在有義務(wù)支付這筆費(fèi)用，以維持往返以色列的服務(wù)，”該公司在最新更新中表示。

以星公司決定從10月12日起對往返以色列的貨物實(shí)施以下新的戰(zhàn)爭險保費(fèi)(WRP)。