印度進出口商正在處理蒙德拉港(Mundra Port)嚴重的貨物延誤問題。蒙德拉港是印度集裝箱貿易的主要港口。

當地貿易人士對過去幾周困擾蒙德拉集裝箱碼頭的擁堵表示嚴重擔憂。

蒙德拉集裝箱貨運站協會(container freight Station Association Mundra)在一份投訴中表示:“蒙德拉的碼頭現在似乎非常擁擠，待處理(積壓)已達到一定水平，這影響了集裝箱貨運站和碼頭之間的正常運輸。”

該協會還指出:“金融服務機構的所有努力都沒有看到任何改善，而是發現情況進一步惡化。”

港口當局對貨運車輛的入港許可證簽發程序的改變似乎是貨運站業主感到沮喪的主要原因。

據他們說，由于無法及時獲得入境許可，卡車司機在進出集裝箱時面臨更長的等待時間。

CFS協會解釋說:“車輛因此在路上滯留了幾個小時。我們需要與會員討論并制定出糾正措施，以確保運動順利進行。”

擁堵也讓集裝箱鐵路運營商感到惱火，因為內陸集裝箱堆場(ICD)的運量占蒙德拉集裝箱貿易的很大一部分。

集裝箱列車運營商協會(ACTO)在一份貿易咨詢報告中表示:“盡管集裝箱列車運營商(cto)提供了清關列車，但由于港口在按照先進先出(FIFO)順序有效疏散進口集裝箱的能力方面出現延誤，蒙德拉港的擁堵情況有所增加。”

根據ACTO的說法:“這導致印度鐵路公司對雙堆裝載施加限制，以加快火車從港口撤離。”

該組織補充說:“我們已明確告知貿易、港口和航運公司，由此產生的地租費用的征收不是cto的任何過錯的結果。”

蒙德拉是阿達尼港口在印度的旗艦港口實體，擁有五個集裝箱碼頭。該私人港口在2023-24財年的吞吐量為740萬標準箱，比納哈瓦舍瓦港高出15%。

隨著產量的迅速增長，阿達尼集團正在考慮進一步投資擴大蒙德拉的產能。阿達尼在最近的一份聲明中表示:“我們將繼續大力投資業務，以推動增長，特別是在物流領域。”