4月21日-22日，蕪湖港集裝箱作業(yè)連續(xù)兩晝夜突破5000標(biāo)箱，其中21日完成5682標(biāo)箱，繼今年3月份和4月初以來(lái)又一次刷新集裝箱晝夜作業(yè)生產(chǎn)紀(jì)錄。憑借著安徽省“向海而興”大藍(lán)圖的全面推進(jìn)和新質(zhì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展，蕪湖港緊緊抓住這一發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步完善生產(chǎn)組織、提升服務(wù)水平，在助力首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展和屬地經(jīng)濟(jì)騰飛中發(fā)揮了重要作用。

一季度，蕪湖港喜獲“首季開(kāi)門(mén)紅”，完成港口貨物吞吐量650.44萬(wàn)噸，同比上升7.58%，其中集裝箱量37.74萬(wàn)TEU，同比上升12.19%；商品車(chē)滾裝5.9萬(wàn)輛，同比上升25.28%。

今年以來(lái)，蕪湖港集裝箱生產(chǎn)高峰迭起，生產(chǎn)勢(shì)頭一浪高過(guò)一浪，1月份、3月份兩度刷新單月開(kāi)港記錄，單班、晝夜產(chǎn)量更是屢創(chuàng)新高。伴隨著箱量的不斷增長(zhǎng)，加之清明節(jié)假期和中東國(guó)家傳統(tǒng)節(jié)日等多重因素影響，港區(qū)堆場(chǎng)壓力突增，港口生產(chǎn)組織困難加大，甚至出現(xiàn)了船舶滯港48小時(shí)以上現(xiàn)象。

為化解這一難題，在安徽省港航集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)度下，蕪湖港牢固樹(shù)立全省港口一盤(pán)棋思想，按照“港港聯(lián)動(dòng)、港航聯(lián)手”原則，制定12條疏港應(yīng)急預(yù)案，采取多種措施，保障港口生產(chǎn)順暢。采取優(yōu)化支線航線資源配置、空箱前置以及重箱疏港等方式，降低堆場(chǎng)壓力；實(shí)行堆場(chǎng)專人管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，提升堆場(chǎng)科學(xué)化、合理化管理水平；聯(lián)手上港集團(tuán)，充分發(fā)揮聯(lián)合服務(wù)中心協(xié)調(diào)作用，加大“蕪湖-洋山”班輪密度，班輪密度由過(guò)去每周10班提高到14班，運(yùn)力增加2250標(biāo)箱/周；統(tǒng)一調(diào)配公司各成員企業(yè)堆場(chǎng)資源，進(jìn)一步擴(kuò)大堆存能力；合理配置人力資源，常態(tài)化滿負(fù)荷開(kāi)動(dòng)生產(chǎn)作業(yè)線，并實(shí)行動(dòng)態(tài)交接班制度，充分提高有效作業(yè)時(shí)間。

通過(guò)上述舉措的有效施行，蕪湖港集裝箱碼頭生產(chǎn)服務(wù)能力得到了大幅提升，截至目前，48小時(shí)以上壓港船舶基本杜絕，24小時(shí)內(nèi)船舶靠泊作業(yè)率達(dá)70%-75%，為即將到來(lái)的“五一”小長(zhǎng)假生產(chǎn)高峰提供了先決條件。