日前，裝載1.2萬噸非金屬礦產品的“普陽2號”輪駛離營口港鲅魚圈港區25#泊位，開往北美大陸西北端的阿拉斯加，由此，“營口港—阿拉斯加”外貿散雜貨航線正式開通運營。該航線的開通為遼港集團拓寬北美、北極圈物流大通道奠定堅實基礎，在密織遼港航線網絡的同時，實現港口市場與服務的不斷拓展、延伸。

面對復雜多變的內外部環境，遼港集團第三季度加快落實“融戰略、擴增量、補短板、強服務”工作方針，外拼市場、內強改革、守正創新，實現生產經營、企業發展的多面發力、多點開花，以穩中有進的良好態勢，向著全年任務目標奮力沖刺。

航線升級 “大船”頻靠

進入第三季度，遼港集團積極構建高效暢通的集裝箱物流大通道，內外貿集裝箱航線接連擴容，碼頭生產持續增效。

圍繞RCEP區域航線開發工作，遼港集團開通德祥菲律賓航線，至此大連至菲律賓直航服務航線增至4條。“新航線的投入運營為腹地貨源‘走出去’增加了新的海運途徑，對降低外貿企業綜合物流成本具有積極意義。”大連集裝箱碼頭公司總經理黎曉光說，“該條航線開通后，將有力帶動東北地區與RCEP國家之間的貿易往來，促進貿易量增長，服務東北腹地產業更加便利地參與建設‘一帶一路’。”

目前，遼港集團已開通170多條集裝箱航線，通達全球160多個國家和地區的300多個港口，基本覆蓋全球主要航區。同時，借助政策優勢，遼港集團積極布局東南亞航線網絡，實現了RCEP成員國核心港口全覆蓋。

在內貿航線方面，遼港集團于7月上旬開通“中創物流內貿蕪湖線”江海直達航線。該航線不僅是大連港開通的首條江海直達集裝箱班輪航線，也是大連口岸首條內貿汽車物流集裝箱專線，進一步暢通了東北地區與長江經濟帶的水上物流通道，助力兩地經濟交流、貨物往來。

營口港持續發揮服務優勢、硬件優勢，先后迎來中谷海運最大內貿集裝箱船“中谷武漢”輪和信風海運旗下最大集裝箱船“信泰海”輪首航，進一步鞏固了自身內貿集裝箱樞紐港地位。“大船”頻靠也為遼港集團內貿集裝箱吞吐量的有效攀升提供了運能支撐。

業務上新 貨量走高

為確保“擴增量”工作有效落地，遼港集團市場開發力度不斷加碼，贏來新客戶、新貨種、新貨源的接連“造訪”。

大連長興島港口投資發展公司尋合作、拓市場，成功爭攬油化品新客戶到港，并接卸今年首條VLCC油輪“億星”輪；大連港集發物流公司利用自身鐵路專用線港前倉儲、堆場一站式地面物流優勢，贏得中燃油東北分公司石蠟出口地面倉儲物流項目。

營口港一公司為客戶提供方便快捷的港口物流保障，紅土鎳礦貨種吞吐量突破百萬噸大關；營口港三公司8月份單月吞吐量同比增長94.7%，并在“塞納”輪作業中創造了5328噸/小時的公司今年最高卸船紀錄。

丹東港密切關注腹地企業動態，為打通上下游產業鏈“穿針引線”，先后開發新貨種氧化鋁和滑石，實現散貨貨種的擴容增量，為第三季度生產再添新力；綏中港填補業務空白，實現鋼材貨源落地，一舉扭轉遼西地區鋼鐵企業在綏中港“零”業務的局面。

此外，第三季度，遼港集團夏運工作也圓滿收官，大連港迎送旅客77.4萬人次，同比增幅超140%；旅順港迎送旅客15.7萬人次，同比增幅超55%，實現“后疫情時代”客運滾裝業務的快速恢復。

合作擴容 綠色賦能

9月，遼港集團成功舉辦黑龍江客戶推介會暨哈爾濱客戶服務中心掛牌儀式，并與九三糧油、黑龍江象嶼、金象生化等10家重要合作伙伴簽署戰略合作協議。“今年以來，遼港集團積極踐行‘行商’文化，聚焦打造‘八大中心、二十服務網點’客戶服務體系，充分發揮港口核心樞紐作用和一體化運營優勢，全力打造全天候、全方位服務機制，為客戶提供更多更優質的增值服務。”遼寧港口股份公司相關負責人介紹說。

作為遼港集團最“年輕”的港口，綏中港也以港口推介會的方式，向外界展示自身服務功能、區位優勢及發展前景等，并與6家重點客戶簽署合作協議，在筑牢與現有存量客戶合作根基的同時，拓展潛在客戶群體，提升綏中港品牌影響力。

擴展業務的同時，遼港集團不忘加強自身建設。圍繞港口智慧化和綠色港口發展，遼港集團穩步推進無人作業、船舶岸電、光伏發電等項目，為港口生產賦能。今年7月，營口港分布式光伏電站累計發電量突破一億度，助推港口節能減排工作深入開展，為實現雙碳目標貢獻力量。營口港一公司在第三季度化肥接卸作業中，首次啟用了最新改進的無人管控智能化料斗，實現自動裝車，作業效率提高7%。

進入第四季度，遼港集團將緊緊圍繞高質量發展主線，聚焦港口主營主業，在更好統籌發展與安全的同時，全力以赴完成全年各項任務目標，高效推進世界一流強港建設，更好地助力大連東北亞國際航運中心、國際物流中心和東北海陸大通道建設，為區域經濟社會更好更快發展貢獻港口新力。