Mabanaft集團(tuán)正在漢堡港重建自己的油罐碼頭。

Mabanaft集團(tuán)的目標(biāo)是在Blumensand儲(chǔ)存甲醇，并促進(jìn)低碳甲醇向德國(guó)北部的進(jìn)口。

通過(guò)投資甲醇儲(chǔ)存能力，Mabanaft希望支持其客戶向更環(huán)保的替代品過(guò)渡。該公司預(yù)計(jì)，未來(lái)航運(yùn)和其他運(yùn)輸部門以及化工行業(yè)的需求都將增長(zhǎng)。

雖然計(jì)劃從2025年中期開(kāi)始對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行改造，但甲醇儲(chǔ)存計(jì)劃于2027年開(kāi)始。Mabanaft打算自己進(jìn)口甲醇，然后在德國(guó)和其他可能的地方儲(chǔ)存和分銷。通過(guò)決定在今年1月申請(qǐng)必要的批準(zhǔn)，該公司愿意承擔(dān)這筆數(shù)百萬(wàn)歐元的投資。

該項(xiàng)目需要成功完成漢堡環(huán)境、氣候、能源和農(nóng)業(yè)管理局的審批程序。

將被改造的四個(gè)儲(chǔ)罐的總?cè)萘考s為20 000立方米。如果獲得必要的批準(zhǔn)，他們的改裝計(jì)劃分兩個(gè)階段進(jìn)行：前兩個(gè)坦克在2026年年中完成，另外兩個(gè)坦克在2027年完成。

Mabanaft正在與現(xiàn)有客戶和新客戶合作，為他們的燃料需求開(kāi)發(fā)脫碳解決方案。

Mabanaft可持續(xù)燃料部門的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員Joost Vespermann解釋說(shuō)：“減少二氧化碳的甲醇可以通過(guò)幾種方式生產(chǎn)：利用可再生電力和捕獲的二氧化碳進(jìn)行電子甲醇合成，通過(guò)生物質(zhì)生產(chǎn)生物甲醇，或者通過(guò)碳捕獲和儲(chǔ)存從天然氣中生產(chǎn)所謂的藍(lán)色甲醇。”“所有這些類型的低碳甲醇都可以在未來(lái)使用，具體取決于地區(qū)立法和客戶偏好。”

Mabanaft可持續(xù)燃料主管Oleksandr Siromakha評(píng)論說(shuō)：“在航運(yùn)業(yè)，可持續(xù)燃料沒(méi)有單一的解決方案。這就是為什么我們致力于為客戶提供多樣化的選擇，以滿足他們現(xiàn)在和未來(lái)的需求。除了傳統(tǒng)燃料，我們目前還提供生物混合物，并希望提供更多定制的解決方案，如氫氣、氨和甲醇。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“我們的目標(biāo)是通過(guò)使甲醇和其他替代燃料更容易獲得，為我們的客戶簡(jiǎn)化過(guò)渡。脫碳的挑戰(zhàn)是巨大的。我們?cè)谶@里支持我們的客戶的每一步。”

在歐洲，Mabanaft正在幫助郵輪公司和其他航運(yùn)業(yè)的參與者使用甲醇。除了海洋領(lǐng)域，該公司還打算向運(yùn)輸行業(yè)的其他領(lǐng)域提供甲醇，如汽油添加劑，以及化工行業(yè)。2024年1月，Mabanaft簽署了向途易郵輪供應(yīng)綠色甲醇的意向書。