在2013年開始進行環境評估后，加拿大政府批準了位于不列顛哥倫比亞省三角洲的海運集裝箱碼頭擴建項目。

羅伯茨銀行2號碼頭項目包括在溫哥華以南約35公里的bc省三角洲羅伯茨銀行現有港口碼頭附近建造新的土地和一個新的三泊位海運集裝箱碼頭。該項目將逐步增加240萬標準箱(TEU)的容量，最終使加拿大西海岸的集裝箱容量增加約三分之一。

該項目獲得批準之際，加拿大的集裝箱貿易仍處于長期增長軌道上，西海岸海運集裝箱碼頭預計將在本世紀20年代中后期達到運力。

“有了這個批準，我們可以推進加拿大迄今為止最重要的貿易基礎設施項目之一，增強我們的國家供應鏈彈性，并為加拿大人和加拿大企業帶來世代的經濟效益，”領導該項目的聯邦機構溫哥華弗雷澤港務局總裁兼首席執行官Robin Silvester說。

據港務局稱，該項目在建設期間將提供超過1.8萬個就業崗位;超過17300個正在進行的工作崗位;一旦建成，估計每年可創造30億美元的GDP;還有6.31億美元的稅收收入。

雖然最終的投資決定尚未達成，但港務局表示，將在私人投資的幫助下為這個估計耗資20億美元的項目提供資金。該機構表示，現在將繼續努力獲得其他適用的批準和許可，以推進該項目。

擴建計劃遭到了環保組織和原住民團體的反對，他們擔心會對當地環境造成損害。

加拿大政府批準了該項目，但有370個具有法律約束力的條件，以保護環境，包括防止損害當地物種。作為批準該項目的一個條件，港務局還必須提供1.5億美元的財務擔保，以確保前三年的建設資金符合這些具有法律約束力的條件。

交通部長Omar Alghabra說:“我們的政府做出的決定考慮了科學、環境保護和經濟需求。這個項目的批準并不是輕率的。通過強有力的措施，我們將保護我們的生態系統，同時提高加拿大的供應鏈能力，確保加拿大人及時獲得負擔得起的商品，同時發展我們的經濟，創造高薪的中產階級就業機會。”

自然資源部長Jonathan Wilkinson表示:“(批準)是基于對西海岸擴大集裝箱容量的明確而迫切的需求，需要支持者采取強有力的緩解措施，并解決關鍵的環境問題，以及一些第一民族對項目的支持。當我們真誠地參與其中，讓自己以科學為指導，我們就能以一種促進和解和保護地球的方式發展經濟。今天就是證明。”