美國(guó)5月份入境集裝箱量同比再次大幅下降，但在新冠疫情影響之外顯示出潛在的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

在美國(guó)十大集裝箱港口中，2023年5月的入境量為1827627 teu，與2022年5月相比下降20.1%。這一結(jié)果標(biāo)志著連續(xù)第八個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下降。2023年5月是繼2023年2月、3月和4月之后第四嚴(yán)重的同比跌幅。

Blue Alpha Capital的John McCown的數(shù)據(jù)顯示，西海岸港口的貨運(yùn)量下降了19.6%，東海岸和墨西哥灣沿岸港口的貨運(yùn)量下降了20.7%。

最近入境集裝箱數(shù)量的急劇下降是去年同期大流行導(dǎo)致進(jìn)口膨脹的結(jié)果。市場(chǎng)目前正在經(jīng)歷正?；?，打破了從2020年底到2022年底集裝箱數(shù)量的大幅增長(zhǎng)。

與2019年5月(大流行前的最后一次可用數(shù)據(jù))相比，入境人數(shù)增加了4%。麥克考恩說(shuō)，這一數(shù)據(jù)顯示，復(fù)合年增長(zhǎng)率為1%，較4月份的7.7%、3月份的-0.1%和2月份的-1.4%有所改善。

“這兩項(xiàng)增長(zhǎng)率仍低于2010年至2020年期間每年入境客運(yùn)量3.8%的十年復(fù)合年增長(zhǎng)率，其中不包括大流行引起的客運(yùn)量增長(zhǎng)。我的觀點(diǎn)是，之前的銷量飆升確實(shí)讓消費(fèi)者提前購(gòu)買了一些商品，但隨著時(shí)間的推移，這種影響正在減弱。”

McCown預(yù)計(jì)未來(lái)的復(fù)合年增長(zhǎng)率不會(huì)達(dá)到3.8%，而是在2.7%左右。

與前一個(gè)月相比，2023年5月的入境量比2023年4月高出8.1%。這一增幅高于2019年和2017年的同期數(shù)字，表明潛在增幅高于通常的季節(jié)性波動(dòng)。

麥考恩說(shuō):“入境總?cè)藬?shù)現(xiàn)在正趨于回到大流行之前的水平，更典型的季節(jié)性模式正在回歸，比如從2月到夏季的入境人數(shù)增加。”