伊塔波港的新型 portainer（一種在船舶和碼頭之間轉(zhuǎn)移集裝箱的軌道式起重機）于去年購買，于 2024 年開始運營，已將生產(chǎn)率提高了 15%。

然而，portainer 并不是孤立地發(fā)揮作用。每一個都依賴于一系列支持設備和人員，在港口行業(yè)統(tǒng)稱為“terno”。

伊塔波港碼頭運營、技術(shù)和環(huán)境總監(jiān) Sergni Pessoa Rosa Jr. 表示，伊塔波港的第七個 terno 于 8 月全面投入運營，取得了顯著成果。 “8月份，船舶運營的平均每小時起降次數(shù)（MPH）達到94英里，這在業(yè)內(nèi)被認為是優(yōu)秀的，”他表示。

MPH 是港口碼頭的一個關鍵效率指標，其主要好處是減少船舶周轉(zhuǎn)時間，從而提高整體港口生產(chǎn)力。

“本月的某些時候我們甚至達到了 197 英里/小時，這表明仍有改進的空間。碼頭上的積極成果反映在整個運營中，提高了每個相關人員的績效，”該主管說道。

這第七艘搬運工擁有 70 米長的吊桿，能夠為寬度達 65 米的船舶提供服務。該碼頭還運營著另外六臺搬運工，其中四臺具有 55 米吊臂，兩臺具有 65 米吊臂。

伊塔波港將成為南美洲第一個部署遙控龍門起重機 (RTG) 的港口碼頭。購買十臺此類起重機（投資額超過 2500 萬美元）將進一步提高碼頭的運營效率。

此外，該港口還增加了一支由 20 輛新電動卡車組成的車隊用于內(nèi)部運營。這些碼頭拖拉機 (TT) 用于在碼頭內(nèi)移動集裝箱，耗資 360 萬美元購買。作為港口擴張的一部分，此次收購使伊塔波阿港成為擁有最大電動 TT 船隊的巴西港口碼頭。