10月29日上午，嘉興港獨山港區B25、26泊位和Ⅱ號內河港池開港儀式順利舉行。這標志著嘉興港又一個萬噸級碼頭和海河聯運作業區正式投入使用。

當天，“新明州78”輪搭將載著從獨山港區裝船的集裝箱貨物，從B25、26泊位駛出，開啟了“獨山-寧波”集裝箱航線的首航。

據悉，獨山港區B25、26泊位建設項目于2022年12月開工建設，建設用地263畝，總投資16.2億元，新建5萬噸級多用途碼頭一座，使用港口岸線500米，共配備4臺岸邊集裝箱起重機、8臺軌道式集裝箱龍門起重機、1臺龍門式調箱門機，可同時靠泊兩艘3萬噸級船舶，或同時靠泊1艘5萬噸級和1艘1萬噸級船舶，設計年通過能力集裝箱70萬標箱，件雜貨8萬噸。

“B25、26泊位的岸橋設備采用遠控操作，堆場龍門吊均實現無人化作業，龍門吊司機不用再到現場作業，可以坐在碼頭后方的中控室內遠程操作，既高效又安全。”浙江海港獨山海河聯運有限公司浙江海港平友港務有限公司董事長、總經理宓浩祺說，這兩個泊位目前是嘉興港等級最高、能級最強、智能化水平也最領先的多用途碼頭泊位。這樣智慧化的泊位對嘉興“港海河聯運”的發展具有重要意義，不僅能促進降本增效，也能為后方腹地經濟的發展提供有力支撐。

另外，在B25、26泊位后方，獨山港區II號內河港池也于當天投入使用，設計11個500噸級（水工結構按1000噸級設計和建造），可作業集裝箱和件雜貨等貨種，設計年集裝箱吞吐量40萬標準箱、件雜貨吞吐量 60萬噸。項目投用后將結合內河港池與航道的優勢，實現外海與內河的有效銜接，提高內河水運在港口貨物集疏運中的占比。

此次投入使用的兩個項目是省“千項萬億”項目其中的兩項重大工程，是繼乍浦港區外，又一個集裝箱海河聯運新作業區，為加快長三角海河聯運樞紐港建設，構建嘉興港“高效暢通、綠色節能”的綜合交通運輸體系，助力世界一流強港建設增添新動力。

“B25、26泊位所在的獨山港區擁有良好的港口水深和海河聯運優勢，適合建設5萬噸級碼頭，進一步提升港口的吞吐能力。”嘉興市港航管理服務中心規建處副處長王濤表示，今年以來，嘉興水運掀起“大干交通、干大交通”熱潮，加快推進項目建設，截至目前，全市水運建設累計完成投資63.5億元，同比增長23%。

港興通天下。嘉興港現有生產性碼頭泊位127個，其中沿海泊位56個，擁有嘉興現代物流園、嘉興港區綜合物流園區等高能級物流園區，內河航道網密度居長三角第一。今年1-9月，嘉興港完成集裝箱吞吐量274.73萬標箱，同比增長8.16%；完成海河聯運集裝箱吞吐量77.25萬標箱，同比增長7.16%。

根據規劃，嘉興將打造通江達海的水運網，形成支撐嘉興港“一港三區”、嘉興內河港“一港六區”建設的“三橫三縱”國家高等級航道網絡布局。預計到2027年，嘉興港貨物吞吐量達1.5億噸、集裝箱吞吐量達500萬標箱，開辟近洋航線8條以上。

接下來，嘉興將緊抓“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，進一步推動嘉興建成長三角海河聯運樞紐港，打造世界一流強港重要北翼。