近期全球多個港口面臨擁堵、船期延誤的問題其中亞洲港口尤為突出。

亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica的最新報告顯示全球第二大集裝箱港——新加坡港的集裝箱船擁堵狀況已達到嚴重水平。

Linerlytica稱近期大量集裝箱船在新加坡港外排隊等候靠泊排隊的運力已超過45萬TEU。按照Linerlytic的估算這些船舶的等待時間最長將達到7天。

嚴重的擁堵已迫使部分船公司取消原定在新加坡港的停靠計劃這意味著其他港口將不得不處理更多的貨物這也加劇了供應鏈的緊張態(tài)勢。Linerlytica預計未來一個月港口擁堵情況將進一步惡化。

澳大利亞Visy公司也在一份分析報告中表示除新加坡港外巴生等其他亞洲港口的船舶延誤時間也已達到3~6天。

此前不久一家迪拜船公司的負責人曾透露港口擁堵和船期延誤已從東亞、東南亞地區(qū)延伸到中東地區(qū)多個中東港口都出現(xiàn)了延誤。其中杰貝阿里港的延誤時間為3~4天達曼港4~6天吉達港已達到驚人的12天。

行業(yè)分析機構(gòu)Xeneta首席分析師Peter Sand預測港口擁堵和船期延誤可能很難在短期內(nèi)解決因為紅海危機更加復雜對航運業(yè)的影響仍將持續(xù)并且沒有緩解的跡象。