DSV和能源公司施耐德電氣推出了一個“行業(yè)優(yōu)先”的多式聯(lián)運(yùn)模式，使用可持續(xù)航空燃料(SAF)來幫助綠色供應(yīng)鏈。

貨運(yùn)代理DSV與施耐德電氣合作，在新加坡和法國以及上海和法國之間部署了多式聯(lián)運(yùn)橋梁，減少了空運(yùn)過程中第三類碳排放。

施耐德電氣估計(jì)，這些橋梁通過空中和海上運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合，將使這些區(qū)域運(yùn)輸通道的碳排放量減少多達(dá)40%。

得斯威表示，自去年3月試點(diǎn)開始以來，施耐德電氣已“將新加坡至法國大橋上50%的航空貨運(yùn)噸轉(zhuǎn)換為多式聯(lián)運(yùn)模式”，與得斯威合作運(yùn)營。DSV表示，這使得碳排放量減少了40%。

該公司指出，采用多式聯(lián)運(yùn)模式意味著海運(yùn)節(jié)省的成本可以用于購買SAF。

總體而言，施耐德電氣計(jì)劃與其物流合作伙伴一起設(shè)計(jì)和實(shí)施八座可按需部署的全球多式聯(lián)運(yùn)橋梁。

“多式聯(lián)運(yùn)廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈行業(yè)，以支持業(yè)務(wù)連續(xù)性。然而，到目前為止，它還沒有被用于減少公司的第3類碳排放。”

“施耐德電氣的新試點(diǎn)計(jì)劃使合作伙伴能夠根據(jù)需求測試多式聯(lián)運(yùn)作為一種正常運(yùn)作的過程。根據(jù)運(yùn)力、空運(yùn)、利潤率、客戶報價和庫存情況，通過空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)的方式，以敏捷和靈活的方式交付訂單。”

DSV補(bǔ)充說，通過使用SAF，合作伙伴的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“90%的碳中和和自我維持”的交付路徑。

得斯威航空和海運(yùn)亞太區(qū)執(zhí)行副總裁Jakob Jeppesen表示:“得斯威和施耐德電氣在可持續(xù)發(fā)展方面都有堅(jiān)定的承諾，因此我們很高興與他們合作開展這一雄心勃勃的試點(diǎn)項(xiàng)目。”

“通過共同努力，我們能夠優(yōu)化施耐德的供應(yīng)鏈，并支持他們的脫碳減排目標(biāo)，我們希望這個項(xiàng)目將加強(qiáng)我們現(xiàn)有的伙伴關(guān)系，并在不久的將來在其他新的可持續(xù)發(fā)展倡議上進(jìn)一步合作。”

施耐德電氣全球供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁Mourad Tamoud表示:“在施耐德電氣，可持續(xù)發(fā)展是我們使命的核心，它推動我們?yōu)槲磥磉M(jìn)行創(chuàng)新。”

“我們無法單獨(dú)做到這一點(diǎn):與我們的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)和DSV等戰(zhàn)略合作伙伴的合作至關(guān)重要。我們希望其他人也能受到這些可能性的啟發(fā)，這樣我們就能共同減少碳排放。”