12月29日中遠海運散運與揚州中遠海運重工簽署了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料動力大型礦砂船的建造合同在船隊向綠色低碳化、智能化轉型方面又邁出關鍵一步。

根據合同該船型首制船將于2026年四季度交付運營屆時將成為全球最早實際投入運營的大型甲醇雙燃料動力礦砂船。

該船型是在集團聯合創新工作室的持續推動下由中遠海運散運、中遠海運重工等聯合開發的船型是目前世界最大最先進的甲醇雙燃料礦砂船技術含量和綠色環保性能高。

該船型船舶全長339.9米型寬62米型深30米設計吃水21.25米主機排放達Tier Ⅲ標準配備大功率軸帶發電機、脫硫塔和高效節能裝置等設備。船舶為大艙容設計滿足裝載鋁土礦、鐵礦等不同密度的貨物。

該船型在設計之初就從實際使用需求出發充分考慮了CII不同階段的要求創新性地提出了甲醇兼用艙的設計方案能靈活滿足不同階段碳排放指標。

建造甲醇雙燃料動力礦砂船是中遠海運散運深入貫徹落實新發展理念落實集團綠色低碳發展規劃要求實施船隊向綠色低碳智能轉型推動減碳直至零碳目標實現的具體舉措也是中遠海運散運積極踐行“一帶一路”倡議努力保障運輸供應鏈安全穩定奮力建設航運強國、海洋強國的重要舉措充分體現了大國船隊的責任擔當。