AP Moller – 馬士基慶祝其最新雙燃料甲醇集裝箱船“AP Møller”抵達(dá)新加坡，標(biāo)志著其從亞洲到歐洲的首航開始。

該船以丹麥航運(yùn)公司創(chuàng)始人阿Arnold Peter Møller的名字命名，是該公司船隊(duì)中第九艘能夠使用甲醇運(yùn)營的船。

“今天標(biāo)志著我們海運(yùn)業(yè)脫碳之旅的一個(gè)重要里程碑。 “AP Møller”抵達(dá)新加坡不僅展示了航運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步，還強(qiáng)化了我們對(duì)支持減少溫室氣體排放解決方案的承諾。我們很高興與馬士基合作，并期待進(jìn)一步努力，使新加坡成為新型海運(yùn)燃料的領(lǐng)先中心。”新加坡法律部和交通部國務(wù)部長 Murali PILlai 表示。

聲明稱，AP Møller 是計(jì)劃于 2024 年和 2025 年交付的 18 艘大型雙燃料甲醇船之一。該船由現(xiàn)代重工在韓國蔚山建造，可運(yùn)載 16592 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。其中七艘雙燃料船已于 2024 年加入馬士基船隊(duì)。

此外，2023 年 7 月，馬士基在新加坡為 Laura Maersk 進(jìn)行了首次船對(duì)集裝箱船甲醇加注，標(biāo)志著該國努力將自己打造成甲醇等替代海運(yùn)燃料的關(guān)鍵樞紐。

這艘新船是馬士基對(duì)脫碳和到 2040 年實(shí)現(xiàn)溫室氣體 (GHG) 凈零排放的更廣泛承諾的一部分。甲醇作為一種低排放燃料，與傳統(tǒng)化石燃料（如船用油，取決于其生產(chǎn)工藝。

有了這項(xiàng)技術(shù)，馬士基正在倡導(dǎo)國際海事組織（IMO）采取更嚴(yán)格的法規(guī)，以幫助縮小化石燃料和更可持續(xù)的替代品之間的價(jià)格差距，使更綠色的運(yùn)輸選擇既可行又具有競爭力。

馬士基亞太區(qū)總裁 Ditlev Blicher 評(píng)論道：“馬士基很榮幸在新加坡推出我們最新的雙燃料甲醇船，新加坡是馬士基東南亞和亞太地區(qū)的所在地，也是我們海洋網(wǎng)絡(luò)和綜合供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分。此次發(fā)布展示了我們對(duì)該地區(qū)脫碳的奉獻(xiàn)精神。我們行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)共同努力，我們正在與包括新加坡在內(nèi)的該地區(qū)當(dāng)局合作，推進(jìn)脫碳舉措。越來越多的客戶選擇我們的 ECO Delivery 解決方案，進(jìn)一步支持了這一努力。現(xiàn)在，我們敦促國際海事組織采取法規(guī)，縮小化石燃料和新燃料之間的價(jià)格差距，鼓勵(lì)更多客戶加入。”