海事服務網CNSS獲悉，新加坡國防部信息融合中心（IFC）近日發布消息稱，2025年1月至2月期間共發生21起海上事故，其中16起發生在新加坡海峽的菲利普海峽，占搶劫未遂事件的76%。

國際金融公司指出，菲利普海峽發生的16起事故均集中在卡帕拉杰尼島西北部的一處的已確定熱點區域。“穿越這些區域并駛向新加坡海峽的船只，在轉彎時通常會大幅減速，因而容易遭受攻擊。” 國際金融公司表示，這些船只從馬六甲海峽向東駛向新加坡海峽，由于這條航道更靠近沿海主要漁業活動區域，所以使得犯罪者能夠輕松隱藏并逃逸。同時，由于該地區面積廣闊、交通繁忙且捕魚活動頻繁，該海域的警務管理難度也較大。

國際金融公司在提到2025年2月28日于該海域一夜之間連續發生的三起事件時，也指出了類似的情況。

據亞洲打擊海盜及武裝搶劫船舶的區域合作協定信息共享中心（ReCAAP ISC）稱，這三艘船于2025年2月28日穿越新加坡海峽分道通航制東行航道的菲利普海峽。國際金融公司表示：“這三艘船的干舷在4至6米之間。從過去來看，犯罪分子經常瞄準這種干舷低（最多7米）、航行速度慢（低于12節）的脆弱船型。”

國際金融公司還警告，劫匪有可能在同一晚或連續幾晚，在同一地區襲擊多艘船只，尤其是在之前搶劫未成功的情況下。

ReCAAP表示，2025年1月至2月的事故數量幾乎增至2024年同期的三倍（250%）——從2024年1月至2月的6起上升至2025年同期的21起。這一系列數據表明，新加坡海峽，特別是菲利普海峽的海上安全形勢極為嚴峻，相關各方需加強防范與應對措施。