歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸公司 (UECC) 和泰坦清潔燃料公司 (Titan) 已達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議，在 2024 年剩余時(shí)間和大部分時(shí)間里，為 UECC 多燃料船舶使用的大部分液化氣提供生物甲烷 (LBM/bio-LNG) 2025 年。

在雙方已建立的合作基礎(chǔ)上，該協(xié)議標(biāo)志著雙方在采用 LBM 的共同承諾方面邁出了重要一步。自2024年7月1日起，Titan為UECC的純汽車和卡車運(yùn)輸公司（PCTC）提供的燃料中95%以上都是LBM，成功避免了超過(guò)30000噸溫室氣體的排放。

Titan 預(yù)計(jì)，到 2025 年計(jì)劃的 LBM 數(shù)量可以防止超過(guò) 75000 噸溫室氣體的排放，相當(dāng)于大約 10000 名歐盟居民每年的排放量或一輛普通汽車行駛 5.4 億公里的排放量。

UECC 能源與可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理 Daniel Gent 表示：“通過(guò)我們的二氧化碳登記，該協(xié)議為我們的客戶提供了大幅減少第三類排放的機(jī)會(huì)，我們對(duì)那些已經(jīng)接受該提議的客戶表示感謝。豐田汽車歐洲公司、福特歐洲公司和另一家歐洲主要汽車制造商很快就在 2024 年 7 月簽署了“綠色氣體月”，在每個(gè)月取得成功之后，現(xiàn)在基本上將成為“綠色氣體月”。”

此外，過(guò)渡到 LBM 而不是油基燃料實(shí)際上可以消除有害的當(dāng)?shù)匚廴疚铮绾跓熁摇㈩w粒物 (PM)、氮氧化物 (NOx) 和硫氧化物 (SOx)。

Daniel Gent 補(bǔ)充道：“我們的客戶對(duì) Sail for Change 的參與，加上 Titan 在清潔燃料供應(yīng)和加油方面的深入專業(yè)知識(shí)，使我們幾乎完全從液化天然氣過(guò)渡到 LBM，并迅速擴(kuò)大了生物甲烷的使用。通過(guò)此次擴(kuò)張，我們期待聽(tīng)到更多希望減少第三類排放并使用可持續(xù)運(yùn)輸服務(wù)的客戶的來(lái)信。”

此外，這一轉(zhuǎn)變凸顯了 UECC 的“揚(yáng)帆變革”可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的成功，使該公司能夠超越其碳強(qiáng)度降低目標(biāo)。這些目標(biāo)與即將出臺(tái)的 FuelEU 海事法規(guī)設(shè)定的指標(biāo)一致。

LBM 的采用確保 UECC 在其機(jī)隊(duì)中實(shí)現(xiàn)過(guò)度合規(guī)，促使該公司探索池化和銀行業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)環(huán)境和運(yùn)營(yíng)效益。

在此公告發(fā)布之前，UECC 投資了兩艘新的多燃料汽車運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將于 2028 年交付，并可選擇另外建造兩艘船。加上與 Titan 最新的生物甲烷協(xié)議，這些發(fā)展加強(qiáng)了 UECC 對(duì)液化天然氣途徑及其向生物甲烷過(guò)渡的長(zhǎng)期致力于。