據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，上月胡塞武裝對(duì)商船發(fā)動(dòng)的海上襲擊次數(shù)創(chuàng)下了年內(nèi)之最。進(jìn)入7月，胡塞武裝針對(duì)港口和貨船再次發(fā)動(dòng)多次襲擊，紅海危機(jī)依然沒有停歇的跡象。與此同時(shí)，多家船公司發(fā)布8月漲價(jià)通知。

8月1日運(yùn)價(jià)再漲2000美元

剛進(jìn)7月，部分知名船公司就開始宣布8月1日上調(diào)運(yùn)價(jià)，40尺柜漲幅達(dá)2000美元。

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，包括陽(yáng)明海運(yùn)與以星航運(yùn)等多家知名船公司，于7月2日紛紛向戶發(fā)布通知，宣布自8月1日起，將針對(duì)從遠(yuǎn)東地區(qū)發(fā)往北美的集裝箱貨物加收GRI（綜合費(fèi)率附加費(fèi)）。具體而言，每20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)將額外加收1800美元，每40英尺高箱(FEU)則增加2000美元的費(fèi)用，漲幅加大，反映海運(yùn)業(yè)看好第三季海運(yùn)市況。

消息還顯示，航運(yùn)巨頭馬士基7月1日表示，未來幾個(gè)月對(duì)航運(yùn)公司和企業(yè)來說將是充滿挑戰(zhàn)的幾個(gè)月，因?yàn)榻?jīng)由紅海的集裝箱運(yùn)輸中斷將持續(xù)到今年第三季度。

此前，陽(yáng)明在6月底法說會(huì)也釋出利多信號(hào)，第三季進(jìn)入歐美傳統(tǒng)旺季，海運(yùn)業(yè)船舶火力全開，支撐運(yùn)價(jià)漲勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士指出，陽(yáng)明還計(jì)劃在7月15日針對(duì)直接客戶再次調(diào)整旺季附加費(fèi)，預(yù)計(jì)將從每大箱600美元大幅提升至1800-2000美元，以與頭部船公司的策略保持一致。

陽(yáng)明海運(yùn)方面則表示，公司已就7月15日及8月1日的歐美航線漲價(jià)計(jì)劃進(jìn)行了報(bào)備，但強(qiáng)調(diào)實(shí)際漲幅將依據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)靈活調(diào)整。

分析人士則認(rèn)為，鑒于美西航線有較多的加班船和新航線投入，后續(xù)運(yùn)價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。而美東航線則面臨較高的持續(xù)上漲壓力。