長(zhǎng)榮海運(yùn)通過出售 1996 年建造的 5364 teuEver United船，賺得驚人的 3000 萬美元，該船將于本月晚些時(shí)候免包租交付。

經(jīng)紀(jì)人布雷馬爾在今天的集裝箱市場(chǎng)更新中指出：“令人矚目的銷售和歷史高位表明，較大（和較小的細(xì)分市場(chǎng)）租船市場(chǎng)上的噸位持續(xù)不足正在推動(dòng)二手價(jià)格的飆升。”

三菱重工船舶的買家尚未透露，但其出售有助于解釋為什么船舶回收商在二手船二手價(jià)格如此強(qiáng)勁的情況下苦苦掙扎。

根據(jù)克拉克森研究公司的最新數(shù)據(jù)，今年迄今為止，已售出 235 艘 740 萬載重噸的船舶，比 2022-23 年載重噸的運(yùn)行率低 20%。散貨船拆解量較去年下降 37%，集裝箱船拆解量下降 47%。