中聯(lián)航運近日在美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）投訴亞馬遜，指控亞馬遜違反美國《航運法》和《美國聯(lián)邦行政法典》等相關法律規(guī)定，在海運市場價高企時，通過虛假貨運數(shù)量等不公正方式，獲取或試圖獲取以低于公布海運或收費費率的海運服務，而在海運市場價低于雙方海運服務合同約定運價時終止合同，給中聯(lián)航運造成損失。

據(jù)了解，中國聯(lián)航（china United Lines）對其客戶亞馬遜（Amazon）提起訴訟，索賠9640萬美元。據(jù)Alphaliner報道，這是首起承運人指控托運人違約的案件。

1月9日，CULines向聯(lián)邦海事委員會（FMC）提起訴訟，稱亞馬遜提前終止了為期兩年的合同，并拒絕支付合同終止時應支付的3150萬美元。

在做出這一改變時，亞馬遜聲稱CULines違反了雙方的共同合同條款，因此可以在不支付任何罰款或欠款的情況下終止合同。

CULines在訴訴書中表示，它要求賠償欠下的貨物運輸費用，加上與亞馬遜商定的貨物關稅稅率和收費之間的差額，以及它表示本來可以獲得的市場價格，以及額外的損害賠償和成本，總計9640萬美元。

根據(jù)FMC的文件：“投訴人（CULines）聲稱，這些違規(guī)行為是由于被投訴人（亞馬遜）試圖以低于適用費率或收費的價格獲得海洋運輸，試圖修改與投訴人終止服務合同的原因，以避免支付違約金，以及被投訴人的其他行為或不作為。”

Alphaliner報道稱，CULines的法律行動發(fā)生在“美國反華情緒高漲的背景下，即將上任的特朗普政府暗示將對中國企業(yè)采取越來越多的潛在措施”。

亞馬遜和CULines于2022年初開始合同談判，合同為期兩年，從2022年5月1日開始，合同中斷，以便重新談判，第二年從2023年5月1日開始。

該合同包括一項未披露的MQC，據(jù)稱，在現(xiàn)貨價格低于與CULines簽訂的合同后，亞馬遜于2023年終止了合同。

據(jù)稱，亞馬遜隨后同意按照“方便終止”條款的要求，為未使用的最低數(shù)量支付約3150萬美元的賠償。

CULines指控亞馬遜違反了保密協(xié)議，在微信上公布了機密合同信息，包括定價和發(fā)貨時間表。

據(jù)悉，盡管亞馬遜最初同意向中聯(lián)航運支付約3150萬美元的提前終止罰款， 但中聯(lián)航運認為亞馬遜此舉構成違約，并將終止合同歸類為“有原因的”，中聯(lián)航運指責這是亞馬遜“逃避支付的借口”。

FMC于1月17日發(fā)布了一份提交投訴的通知，亞馬遜有25天的時間對CULines的指控做出回應。

初審判決必須在一年內作出。