隨著集裝箱航運(yùn)公司試圖在麻煩不斷的紅海水域中最大限度地定價(jià)，印度托運(yùn)人正被一般運(yùn)價(jià)上調(diào)(GRI)和旺季附加費(fèi)(PSS)通知淹沒(méi)。

MSC剛剛發(fā)布了1月份的第三輪GRI和PSS計(jì)劃，這些計(jì)劃加在一起，使當(dāng)月印美貿(mào)易的每箱貨物增加了5000美元。

這家總部位于日內(nèi)瓦的班輪公司的一艘船去年12月下旬在紅海遭到襲擊。該公司將從1月29日起，對(duì)從印度運(yùn)往美國(guó)東、西、墨西哥灣沿岸和圣胡安(波多黎各)的所有貨物征收每個(gè)集裝箱1000美元的關(guān)稅。

MSC機(jī)構(gòu)(印度)在一份客戶咨詢中指出，GRI對(duì)于“保持其服務(wù)的高水平可靠性和效率，以滿足客戶的需求”是必要的。

該航運(yùn)公司還表示，這一上調(diào)計(jì)劃是在1月10日和1月22日已經(jīng)公布的兩項(xiàng)GRI公告之上，每個(gè)集裝箱500美元。

同樣，在宣布從1月10日起每個(gè)集裝箱附加費(fèi)為500美元，從1月22日起每箱附加費(fèi)為800美元之后，它將從1月29日起在同一貿(mào)易航線上推行每箱1600美元的新PSS。

其他服務(wù)印度航線的航運(yùn)公司也宣布了1月份的多輪大幅漲價(jià)計(jì)劃，包括緊急附加費(fèi)。

據(jù)貨運(yùn)代理消息人士透露，2月份的漲價(jià)計(jì)劃也將在未來(lái)幾天公布。

由于紅海危機(jī)沒(méi)有緩解，主要航運(yùn)公司對(duì)蘇伊士運(yùn)河航線的服務(wù)在短期內(nèi)似乎不太可能逆轉(zhuǎn)。這可能意味著隨著貿(mào)易航線中斷的加深，運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲，貨物延誤。

馬士基在1月5日的運(yùn)營(yíng)更新中表示:“局勢(shì)不斷演變，仍然高度不穩(wěn)定，所有可用的情報(bào)都證實(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)仍然處于顯著升高的水平。”

這家丹麥航運(yùn)公司進(jìn)一步指出，“因此，我們決定，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，所有經(jīng)過(guò)紅海/亞丁灣的馬士基船只都將轉(zhuǎn)向南部，繞過(guò)好望角。”

它接著補(bǔ)充說(shuō):“通過(guò)暫停紅海/亞丁灣的航行，我們希望為我們的客戶帶來(lái)更多的一致性和可預(yù)測(cè)性，盡管改道會(huì)帶來(lái)相關(guān)的延誤。”