SFL公司已與4艘8700 TEU集裝箱船簽訂了新的五年定期租船合同，這將為公司的固定費(fèi)率租船積壓增加約2.4億美元。

這些船從一開始就租給了丹麥集裝箱巨頭馬士基，目前的租約將于2025年到期。

這些船于2014-2015年建造，采用現(xiàn)代寬波束設(shè)計(jì)和節(jié)油電子發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)新的租賃合同，SFL將對(duì)船舶進(jìn)行一定的投資，包括將貨物容量增加到9500標(biāo)準(zhǔn)箱。

SFL還將增加新的能效功能，預(yù)計(jì)總升級(jí)投資總額約為2000萬(wàn)美元。

SFL Management AS首席執(zhí)行官Ole B. Hjertaker評(píng)論說(shuō):“四艘現(xiàn)有集裝箱船的新租約展示了以客戶為中心的方法的好處，我們與Maersk密切合作，分析了如何優(yōu)化船舶的運(yùn)營(yíng)性能并減少排放。這對(duì)我們的客戶和我們?cè)谧獯陂g都有利，而當(dāng)新租約于2030年到期時(shí)，我們將擁有更多有吸引力的船只。隨著今年迄今為止宣布的收購(gòu)和包機(jī)延期，我們的固定費(fèi)率包機(jī)積壓增加了約20億美元。”

此外，SFL已經(jīng)宣布了建造5艘16800 TEU集裝箱船的協(xié)議，計(jì)劃于2028年交付，總建造成本約為10億美元。

這些船將采用液化天然氣雙燃料推進(jìn)，并具有燃油效率和貨物進(jìn)氣優(yōu)化的最新功能。

同時(shí)，SFL已與一家領(lǐng)先的班輪公司簽訂了至少10年的定期租約，從交付開始，為我們的租約積壓增加了約12億美元。租期將延長(zhǎng)兩年，并在第10年和第12年結(jié)束時(shí)購(gòu)買包括利潤(rùn)分成在內(nèi)的期權(quán)。

Ole B. Hjertaker表示:“這標(biāo)志著SFL的又一個(gè)里程碑式的投資，將為我們的船隊(duì)增加五艘大型集裝箱船。隨著這些船的交付，我們將擁有11艘液化天然氣雙燃料船，這表明我們致力于繼續(xù)將投資重點(diǎn)擴(kuò)大到碳足跡較低的資產(chǎn)，同時(shí)通過(guò)10年的公司租約確保投資級(jí)交易對(duì)手的顯著可見性。”