近期船公司們又開始了新一輪的漲價計劃赫伯羅特、CMA、馬士基、中遠海運等船公司再次相繼發布部分航線的費用征收調整通知。

此外據寧波航運交易所日前發布消息10月28日至11月3日南美東航線運價指數環比上漲15.3%。

赫伯羅特與CMA上調運費

赫伯羅特上調遠東到北歐和地中海FAK費率。

近日赫伯羅特發布公告稱自12月1日起在遠東和北歐以及地中海之間往返的FAK費率都將有所提高提價適用于20英尺和40英尺集裝箱運輸的貨物。

此外CMA也更新從亞洲到北歐FAK的費率。

自2023年12月1日(裝貨日期)起生效直至另行通知。每20英尺干箱1000美元每40英尺干箱/高箱/冷藏箱1800美元。詳情如下:

與此同時CMA還調整了從亞洲到地中海和北非FAK費率。自2023年12月1日(裝貨日期)起生效直至另行通知。

馬士基與中遠海運征收附加費

日前另一航運巨頭馬士基宣布征收從遠東至南美東的旺季附加費PSS。

將于2023年11月6日起對從大中華地區和東北亞地區(不包括中國臺灣地區)到西非中部/南部的所有干貨集裝箱征收旺季附加費詳情如下:

中國臺灣自2023年12月3日起生效越南自2023年11月18日起生效。

此外馬士基還宣布征收遠東至西非的旺季附加費PSS。

與此同時中遠海運特運日前發布通告稱鑒于歐盟碳排放交易系統將于2024年1月1日起正式對海運業實施將明顯增加其運營成本。

因此該公司計劃從2024年1月1日起在涉及歐盟的航線上引入ETS附加費。

該公司進一步解釋稱將在正常運費的基礎上充分考慮航線及船型特點、貨物類型、提供的服務等因素對附加費進行合理估算。

同時中遠海運特運還公布了附加費指引具體包括:紙漿3.5美元/運費噸;半潛船原則上根據實際碳排放量核定。

集裝箱為120美元/TEU、240美元/FEU;重大件、件雜貨及其他貨物為4.0美元/運費噸。

另外中遠海運特運強調將致力于推動綠色航運努力降低碳排放強度希望與合作伙伴在船舶新能源使用等方面合作。

南美東航線運價指數環比上漲15.3%

近日據寧波航運交易所消息10月28日至11月3日寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數報收于753.5點較上周上漲3.5%。

其中21條航線中有10條航線運價指數上漲11條航線運價指數下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中8個港口運價指數上漲8個港口運價指數下跌。

歐地航線。班輪公司嚴格控制可用運力歐洲航線運價繼續上漲。地中海航線由于運輸需求相對不足運價回落其中地西航線跌幅較大。

歐洲航線運價指數為516.6點較上周上漲4.7%;地東航線運價指數為642.0點較上周下跌0.9%;地西航線運價指數為698.6點較上周下跌8.4%。

北美航線。本周航線整體艙位緊張市場運價繼續上漲。美東航線運價指數為849.7點較上周上漲8.3%;美西航線運價指數為1222.6點較上周上漲10.7%。

中東航線。航線艙位持續緊張班輪公司繼續推漲運價即期市場訂艙價格繼續上漲。中東航線指數為987.2點較上周上漲8.7%。

本周南美東航線市場波動較大。由于目的地需求持續上升即期市場訂艙價格連續四周漲幅超過10%。南美東航線運價指數為1611.9點較上周上漲15.3%。