12 月第一周集裝箱航運股的走勢好壞參半，反映出運費波動、全球貿(mào)易復(fù)蘇乏力以及地緣政治發(fā)展等因素帶來的更廣泛的市場不確定性。
由于企業(yè)面臨消費者需求疲軟和貿(mào)易流不可預(yù)測的壓力，本周的股市走勢凸顯了主要趨勢和投資者情緒。以下是本周各公司業(yè)績的細分。
海豐國際控股有限公司 (1308)
海豐國際本周波動較大，開盤價20.65港元，收盤價20.35港元，跌幅1.45%。周中反彈至 21.1 港元后，該股回落，反映出區(qū)域貿(mào)易路線持續(xù)面臨挑戰(zhàn)以及亞洲內(nèi)部市場需求疲軟。由于該公司在其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的運費走弱，投資者情緒仍然保持謹慎。
萬海航運 (2615)
萬海本周表現(xiàn)出一定的韌性，周中攀升至新臺幣 86.3 元，隨后回落，收于新臺幣 84 元。 0.24% 的下跌凸顯了投資者在需求疲軟和某些貿(mào)易通道產(chǎn)能過剩壓力下的猶豫不決。盡管取得了暫時的進展，萬海仍然面臨著巨大的阻力。
ZIM本周面臨挑戰(zhàn)，從19.81美元開始，到20.62美元收盤，漲幅為4.09%。雖然以星以利收盤，但整體波動凸顯了人們對跨太平洋貿(mào)易航線盈利能力和需求波動的持續(xù)擔憂，跨太平洋貿(mào)易航線是該公司的關(guān)鍵市場。
陽明海運 (2609)
陽明海運本周表現(xiàn)相對平穩(wěn)，由74.3新臺幣小幅上漲至75.6新臺幣，漲幅為1.75%。盡管該公司仍然容易受到更廣泛的市場不確定性的影響，但這種溫和的增長反映了某些貿(mào)易航線的穩(wěn)定運營和改善。
赫伯羅特股份公司 (HLAG)
赫伯羅特的股價經(jīng)歷了大幅波動，本周收盤價為 159.7 歐元，較開盤價 151.2 歐元上漲了 5.63%。投資者信心可能反映了該公司強有力的成本控制措施和多元化努力，即使在主要貿(mào)易路線面臨挑戰(zhàn)的情況下也是如此。
長榮海運股份有限公司 (2603)
長榮海運本周表現(xiàn)平穩(wěn)，股價從新臺幣221元上漲至新臺幣228元，漲幅為3.17%。這一業(yè)績反映了該公司在全球主要航線中的穩(wěn)固地位，以及盡管市場狀況疲軟仍保持盈利能力的能力。
現(xiàn)代商船有限公司 (011200)
HMM 股價波動，但本周收于 18000 韓元，較開盤價 17650 韓元下跌 1.83%。由于運營成本上升和全球市場需求疲軟，該公司繼續(xù)面臨盈利壓力。
中遠海運控股有限公司 ADR (CICOY)
中遠集團本周小幅上漲，從 7.07 美元上漲至 7.3 美元，漲幅為 3.25%。這一表現(xiàn)反映出投資者信心有所恢復(fù)，盡管對中國經(jīng)濟前景和貿(mào)易政策不確定性的擔憂仍然是重大挑戰(zhàn)。
AP 穆勒-馬士基 (AMKBY)
馬士基本周收盤價為 8.78 美元，較開盤價 8.63 美元上漲 1.74%。盡管更廣泛的宏觀經(jīng)濟阻力繼續(xù)對該行業(yè)構(gòu)成壓力，但這一小幅增長反映出對該公司向綜合物流轉(zhuǎn)型以及精簡運營努力的樂觀態(tài)度。
集裝箱運輸業(yè)本周的表現(xiàn)好壞參半。赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 和長榮 (Evergreen) 等公司在堅實的運營基礎(chǔ)的推動下實現(xiàn)了顯著增長，而以星 (ZIM) 和馬士基 (Maersk) 也出現(xiàn)了適度增長。
相比之下，SITC 和 HMM 則略有下降，反映出持續(xù)存在的區(qū)域和運營挑戰(zhàn)。萬海海運周中的漲幅被周末的回落所掩蓋，陽明海運則溫和增長，表明投資者情緒穩(wěn)定。中遠集團穩(wěn)步上漲，但其前景仍與中國貿(mào)易的更廣泛不確定性有關(guān)。
總體而言，該行業(yè)仍然面臨壓力，隨著企業(yè)適應(yīng)需求波動和經(jīng)濟逆風，12 月將成為關(guān)鍵的一個月。