目前全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運(MSC)旗下全資子公司SAS航運代理服務公司正在談判收購中型法國貨代嘉世堅(Clasquin )。

根據(jù)報道Clasquin的控股股東和董事長Yves Revol 和總部位于里昂的私募基金Olymp宣布SAS已經(jīng)提交了收購他們手中持有的Clasquin42%股權的報價而且他們已經(jīng)與SAS簽署協(xié)議進行排他性談判以便對Clasquin及其集團公司進行盡職審計。

Clasquin表示:“如果盡職審計的結論是積極的SAS將在2024年第一季度授予Yves Revol先生和Olymp出售選擇權。”

Clasquin補充道:“在考慮到雙方商定的調(diào)整后股票的購買價格將以3.25億歐元(3.5億美元)的基礎確定。”此次交易的完成還需要獲得主管當局的許可。

與此同時在收購42%的股份后SAS將向法國金融市場管理局(AMF)提出對Clasquin剩余股份的公開要約收購。

收購完成后Clasquin集團將繼續(xù)與其團隊合作特別是在集團旗下品牌Clasquin、Timar、LCI Clasquin Cargolution、CVL和Exaciel開展業(yè)務。40 多年來Clasquin著力于發(fā)展西歐與海外地區(qū)之間的進出口運輸尤其是西歐與亞太地區(qū)以及與北美地區(qū)之間的進出口運輸;作為西歐-亞洲進出口線路的先驅者Clasquin在亞太地區(qū)設立了 23 個辦事處并且建立了強大的市場影響力。目前Clasquin還開始進軍近東、中東、馬格里布和撒哈拉以南非洲等地區(qū)的市場。

2023年前三季度Clasquin實現(xiàn)營收4.17億歐元比去年同期下降40.4%這一下降主要是由于海運和空運運價的穩(wěn)步下降。前三季度Clasquin海運箱量為196697TEU同比下降1.9%)空運貨量為51804噸同比增長2.2%。

收購Clasquin將是MSC進軍更廣泛物流領域戰(zhàn)略的最新動作。近年來MSC不僅專注于集裝箱運輸業(yè)務規(guī)模的有機增長通過二手船市場大量購買和新造大型集裝箱船實現(xiàn)了運力的快速擴張而且其策略也有所調(diào)整甚至比競爭對手達飛和馬士基更激進地布局碼頭、鐵路、航空領域的收購。事實上這一切都可以從MSC的愿景中找到答案:不斷投資穩(wěn)定、穩(wěn)健和可持續(xù)的航運和物流解決方案以此將客戶對接到無限機遇之中。支持安全可靠的供應鏈即使在困難時期也是如此。“我們與客戶擁有一致的安全、有效、可持續(xù)的全球貨運愿景因此可與客戶建立長期合作關系。”