根據(jù)貿(mào)易商和LSEG的數(shù)據(jù)，去年波蘭海運液化石油氣(LPG)進口增長放緩7%，至108.4萬噸，而2022年的增幅超過70%，海運碼頭幾乎滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

海運進口占波蘭液化石油氣供應(yīng)總量的35%左右，而鐵路運輸占50%以上。

波蘭仍是俄羅斯液化石油氣的主要出口目的地。上月，歐盟(eu)因烏克蘭沖突而禁止向波蘭出口液化石油氣。

一些貿(mào)易商表示，俄羅斯可能會將液化石油氣出口從波蘭轉(zhuǎn)移到俄羅斯波羅的海港口烏斯特-盧加(Ust-Luga)，并進一步轉(zhuǎn)移到非洲、土耳其和亞太地區(qū)。

俄羅斯正通過陸路向波蘭出口大部分液化石油氣。根據(jù)波蘭液化氣協(xié)會(POGP)的數(shù)據(jù)，俄羅斯在2023年上半年向波蘭供應(yīng)的液化石油氣總量中所占的份額超過一半，達(dá)到128.8萬噸。

液化石油氣，即丙烷和丁烷，主要用作汽車燃料、供暖和生產(chǎn)其他石化產(chǎn)品。

瑞典仍然是波蘭最大的海路液化石油氣供應(yīng)國，占海運總供應(yīng)量的58.9%，盡管去年瑞典對波蘭的供應(yīng)量下降了17.3%。

其他大型供應(yīng)商也加入進來，以抵消從瑞典進口的下降。荷蘭、挪威和英國分別占波蘭海運液化石油氣進口總量的11.3%、10.8%和8.4%。

俄羅斯的份額仍然相對較小，僅占波蘭海運液化石油氣進口總量的1.7%，而格但斯克港是接收貨物的主要地點。