CSSC的子公司中國中船重工(Hudong-Zhonghau Shipbuilding)于12月7日交付了“CMA CGM Bahia”號，該造船廠希望鞏固其在建造液化天然氣燃料集裝箱船方面的領導地位。

新船將成為南美航線上最大的雙燃料集裝箱船，也是達飛集團在該航線上部署的最大的雙燃料集裝箱船。該服務從中國出發，經停香港和新加坡，然后前往里約熱內盧以及巴西、烏拉圭和阿根廷的其他港口。該航線停靠17個港口，每周航行一次，航行時間為91天。

CMA CGM Bahia號為145650載重噸，最大標稱容量為13200標準箱。這艘船長336米，寬51米。它的設計運行速度為21節。這艘船在馬耳他注冊。

該船包括一個大型風偏轉器在船的船頭，以提高其效率。今年早些時候，CMA CGM開始在現有船舶上測試新尺寸和形狀的偏轉器。新船將減少2%到4%的燃料消耗。該船也有一個節能裝置，可以提高螺旋槳推進效率。這將進一步減少大約1.5%的能源消耗。

CMA CGM最近報告稱，它已經投資了170多億美元，將在2027年之前交付近120艘液化天然氣和甲醇動力船舶，并強調液化天然氣船舶也可以使用生物/e-甲烷，這是一種新的綠色LNG當量。