海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，1月9日，在國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）和美國海事聯(lián)盟（USMX）達(dá)成協(xié)議，以避免美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口罷工后，部分大型上市集裝箱航運(yùn)公司的市值已蒸發(fā)近50億美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（8日），ILA與雇主USMX在一份聯(lián)合聲明中宣布，雙方已達(dá)成一項(xiàng)“臨時(shí)協(xié)議”，以避免原定于下周開始的罷工。 （詳見突發(fā)！美東碼頭談判結(jié)束，罷工避免！）

三大上市集裝箱運(yùn)輸公司——馬士基、赫伯羅特和長榮海運(yùn)的股價(jià)周四下跌6%至8%，市值總計(jì)蒸發(fā)47億美元。

自9月初以來，截至周四（9日），三家公司的總市值已上漲7%至686億美元，部分歸因于罷工前景的影響。

赫伯羅特是受打擊最嚴(yán)重的公司之一，其在法蘭克福上市的股票周四下跌8.6%至143.80歐元（約合人民幣1086元）；長榮海運(yùn)下跌7.4%至212新臺幣（約合人民幣47元）；馬士基的B類股下跌6%，收于11015丹麥克朗（約合人民幣1.1萬元）。

為悼念已故前總統(tǒng)吉米·卡特，美國股市在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四休市一天，但以星航運(yùn)（ZIM）的股價(jià)在盤后交易中仍下跌3.6%至19.98美元。

據(jù)分析平臺Xeneta，美東港口在10月發(fā)生的為期三天的罷工，導(dǎo)致北歐和美國東海岸之間短期合同中40英尺集裝箱的平均運(yùn)輸成本上漲31%至3093美元。

Xeneta高級航運(yùn)分析師Emily Stausbøll表示，美國現(xiàn)貨運(yùn)輸成本的增長可能會(huì)因此放緩，但這可能只會(huì)為企業(yè)提供暫時(shí)的緩解。“運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)很快就會(huì)再次上漲，尤其是在紅海地區(qū)持續(xù)的沖突以及特朗普再次上任的情況下。”