5月8日，隨著最后一個(gè)40英尺高箱從中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭吊裝作業(yè)完畢，在一聲聲清脆的鳴笛聲中，滿載貨物的中遠(yuǎn)海運(yùn)“武漢-廈門(mén)-歐洲”鐵海聯(lián)運(yùn)班列從武漢碼頭香爐山站緩緩駛出，將于48小時(shí)后抵達(dá)廈門(mén)港，無(wú)縫銜接搭載中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)干線船舶運(yùn)往歐洲。

中遠(yuǎn)海運(yùn)堅(jiān)持“集裝箱航運(yùn)+港口+物流”的一體化發(fā)展，本次班列的成功開(kāi)通，是中遠(yuǎn)海運(yùn)又一次港航協(xié)同優(yōu)勢(shì)的充分體現(xiàn)。為打通“武漢-廈門(mén)-歐洲”鐵海聯(lián)運(yùn)通道，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬武漢集運(yùn)深度鏈接中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭、廈門(mén)集運(yùn)，強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同，堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，充分彰顯央企擔(dān)當(dāng)。

此次成功打通“武漢-廈門(mén)-歐洲”鐵海聯(lián)運(yùn)通道，對(duì)于中部地區(qū)鏈接海上絲綢之路提供了更為便捷的出運(yùn)方式，同時(shí)，為武漢及周邊地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、助力中部崛起將提供更為充裕的機(jī)會(huì)與選擇。

鐵海聯(lián)運(yùn)的出運(yùn)模式，將為客戶極大地縮短運(yùn)輸時(shí)效，提升運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本。較傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)模式，“武漢-廈門(mén)-歐洲”鐵海模式全程運(yùn)輸時(shí)效將節(jié)省一周左右時(shí)間。

后續(xù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)將根據(jù)客戶需求并結(jié)合港口、航線優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)市場(chǎng)宣傳，做好武漢碼頭至寧波、南沙和廈門(mén)三個(gè)出海鐵路通道產(chǎn)品的引導(dǎo)，不斷實(shí)現(xiàn)通道產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)海運(yùn)在長(zhǎng)江中上游地區(qū)的行業(yè)引領(lǐng)力和品牌影響力。