這家全球第三大集裝箱航運公司表示，在10月14日美國對中國造船舶收費的最后期限之前，該公司已對船隊進行了調(diào)整。

達飛輪船表示，公司已做好充分準備，迎接美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）從10月14日起對停靠美國港口的中國造船舶征收新的服務費。

在美國貿(mào)易代表辦公室對中國造船業(yè)的主導地位展開301調(diào)查后，美國將對停靠美國港口的中國制造和中國擁有的船只征收額外費用。

在6個月的寬限期后，這些費用將于10月14日開始征收，并在三年內(nèi)逐步實施。

該公司表示：“在美國貿(mào)易代表辦公室4月17日宣布后的180天寬限期內(nèi)，達飛輪船已采取必要措施，實施強有力的適應性應急計劃。”

“由于我們現(xiàn)在正在10月14日之前實施的船隊和運營調(diào)整，我們目前預計既能保持對所有預定美國港口的服務覆蓋，又能最大限度地減少即將到來的美國貿(mào)易代表辦公室收費的影響。”

由于這些調(diào)整，達飛輪船表示，“目前”不考慮對運往美國的貨物征收任何與美國貿(mào)易代表辦公室相關的附加費。

達飛輪船與中遠、長榮和東方海外是海洋聯(lián)盟的成員。

預計中遠航運（COSCO Shipping）及其香港子公司東方海外（OOCL）將成為受美國貿(mào)易代表辦公室港口費影響最大的兩家公司。匯豐全球投資研究本周早些時候的一份報告估計，根據(jù)目前跨太平洋和跨大西洋到美國的船隊部署，2026年對這兩家公司的影響將達到15億美元。