江蘇是全國船舶海工產業第一大省，今年以來，其船舶出口市場延續火熱態勢。據南京海關統計，今年1—10月，江蘇出口各類船舶858.4億元，出口規模位居全國首位，同比增長63.2%，液貨船、集裝箱船、散貨船三大主力船型出口分別增長179.5%、91%、16.2%。

11月30日，位于南通市崇川區的南通中遠海運川崎船舶工程有限公司廠區內，一艘嶄新的6.4萬噸新型散貨船開啟首航。該公司采購本部部長助理尹峰介紹，“這艘船出口后將用于運營國際航線，建造過程中所有的進口物料都通過海關電子賬冊保稅進口，國內深加工結轉和海關特殊區域調撥貨物也能便捷地轉入賬冊，為企業節省了大量時間和經濟成本，保證我們按時交付高質量產品。”

散貨船是江蘇出口的主力船型之一，綠色環保同樣成為關鍵詞。近日，位于揚州廣陵區的新大洋造船有限公司（簡稱“新大洋造船”）迎來收獲期，“整裝待發”交付出口的CROWN63 PLUS系列散貨船，是新大洋造船有限公司自主研發的、具有自主知識產權的經典船型，載重6.45萬噸，具有油耗低、艙容大、適貨性強的特點，船舶的運載效率、綠色環保等指標優等，深受海外客戶的認可。

“包括這次交付的兩艘船在內，我們今年已經交付25艘船，是交船量創新高的一年。目前，公司外貿在手訂單83艘，已經預排到2028年。”新大洋造船常務副總經理陳鶴榮說，“接下來，企業將加強技術改造，采用新工藝、新裝備，通過自動化、信息化手段提高生產效率，開發新船型，進一步擦亮‘江蘇造船’的名片。”