ACL聲稱，與BG Freight Line和Peel Ports Group合作推出的新跨大西洋服務(wù)可節(jié)省兩周的時(shí)間。

該公司表示，它的運(yùn)輸時(shí)間比都柏林/貝爾法斯特和北美之間通過英國或歐洲大陸中轉(zhuǎn)港口的任何類似服務(wù)都要短。通過使用利物浦作為進(jìn)出歐洲的第一個(gè)港口，省去了中間的歐洲港口，節(jié)省了時(shí)間。

在北美方面，該服務(wù)將提供經(jīng)利物浦直達(dá)哈利法克斯、紐約、巴爾的摩和諾福克港口的服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)于5月10日在紐約的《大西洋太陽報(bào)》上啟動，它將呼叫巴爾的摩，然后是利物浦，在那里它將與JSP安娜連接，然后將于5月26日到達(dá)都柏林，5月27日到達(dá)貝爾法斯特。

JSP Anna將是該服務(wù)的第一次西行航行，于5月27日離開貝爾法斯特，6月6日抵達(dá)紐約。

皮爾港口的ACL和BG貨運(yùn)公司已同意協(xié)調(diào)他們的時(shí)間表，以優(yōu)化在利物浦港的連接時(shí)間，并將優(yōu)先考慮泊位，以確保這些順利連接。

皮爾港口集團(tuán)首席運(yùn)營官David Huck表示:“我們在利物浦和都柏林運(yùn)營集裝箱碼頭，BG貨運(yùn)線是皮爾港口集團(tuán)的一部分，這意味著我們對如何管理這項(xiàng)服務(wù)有更多的控制權(quán)，這反過來有助于減少運(yùn)輸時(shí)間，并為市場帶來真正的服務(wù)差異化。”

“利物浦是離都柏林和貝爾法斯特最近的深海港口，而大陸港口的使用頻率通常是都柏林和貝爾法斯特的3-4倍，所以這是一個(gè)非常積極的發(fā)展。”該服務(wù)還將使用更少的燃料，因?yàn)橥地悹柗ㄋ固睾投及亓值暮叫袝r(shí)間將大大減少，從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，這將帶來進(jìn)一步的好處。”

BG貨運(yùn)公司首席執(zhí)行官Koert Luitwieler表示:“這對進(jìn)口商和出口商來說是一個(gè)好消息，也是對現(xiàn)有服務(wù)的重大升級。除了更快的運(yùn)輸時(shí)間外，由于我們現(xiàn)在在時(shí)間表上有了額外的時(shí)間，這項(xiàng)服務(wù)的可靠性將大大提高。”