阿聯(lián)酋航運公司(ESL)報告稱，通過采用設(shè)備技術(shù)和操作技術(shù)的多管齊下，該公司75%的船隊減少了20%的排放量。

該計劃的一個核心方面涉及對ESL船舶螺旋槳的重新設(shè)計。ESL和Peter Döhle集團與來自Mecklenburger Metallguss GmbH(MMG)的設(shè)計師合作，共同開發(fā)并安裝了每艘船上的升級螺旋槳。據(jù)報道，這些螺旋槳的使用大大提高了整體流量和效率。計算流體動力學(xué)(CFD)和大規(guī)模測量證實，由于螺旋槳的更新，碳排放量減少了10%。

此外，為了最大限度地減少與使用典型涂料(如銅基涂料)相關(guān)的排放，ESL改用硅基涂料。經(jīng)過驗證，在測試船舶的航速剖面上，這些系統(tǒng)平均可減少8%的燃油消耗。這些涂料更耐用，對環(huán)境的危害更小，可以減少ESL船舶的阻力，并通過提高燃油效率進一步減少溫室氣體排放。

除了對ESL的船舶進行物理改變外，改進的操作程序也得到了簡化，重點是基于實時天氣數(shù)據(jù)的最佳路線，更好的船舶規(guī)劃和配平優(yōu)化。有了這些措施，碳排放量進一步減少了2%，總體減少了20%。

為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，該公司通過持續(xù)使用船舶優(yōu)化人工智能技術(shù)來監(jiān)控其船舶的運營和碳足跡，這是一個集中的技術(shù)平臺，可以跟蹤和改進船隊的性能和效率。截至23年第三季度末，他們的船隊今年迄今節(jié)省的燃油量接近700公噸，相當(dāng)于約2400公噸的二氧化碳。