作為21世紀(jì)卓越的航運(yùn)樞紐，新加坡的海上壁爐需要加固，它在眾多獎(jiǎng)杯、榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)中呻吟著。與此同時(shí)，其亞洲老對手香港的排名正在迅速下滑。

根據(jù)多項(xiàng)全球調(diào)查，新加坡仍然是世界領(lǐng)先的海事中心，最新的調(diào)查結(jié)果于今天在新加坡海事周上公布。DNV和Menon Economics發(fā)布的《2024年領(lǐng)先海洋城市(LMC)》報(bào)告顯示，獅城排名第一，其次是鹿特丹和倫敦。

該報(bào)告稱，這個(gè)城市國家預(yù)計(jì)將在未來五年保持這一地位。

第四和第五名分別是上海和奧斯陸。該報(bào)告的作者認(rèn)為，上海的重要性將在未來5年上升，成為全球第二大最重要的海洋城市。與此同時(shí)，迪拜預(yù)計(jì)將在未來幾年成為全球五大航空樞紐之一。

香港在DNV和Menon Economics編制的2019年版中排名第四，目前已降至第12位。

該排名模型包括五大支柱中排名前50位的海洋城市的客觀和主觀指標(biāo)。在全球排名前50的城市中，每個(gè)支柱的權(quán)重相等(權(quán)重為20%)。五大支柱分別是:航運(yùn)、海事金融和法律、港口和物流、吸引力和競爭力、海事技術(shù)——值得注意的是，韓國港口城市釜山榮登榜首。

新加坡是“海上周”的創(chuàng)始者，自2006年以來勢頭強(qiáng)勁，并被世界各地效仿。今年的獎(jiǎng)項(xiàng)由新加坡交通部長Chee Hong Tat發(fā)起，他今天表示，新加坡的目標(biāo)是成為創(chuàng)新、可靠和有彈性的海上運(yùn)營以及海事人才的全球中心。

新加坡是“海上周”的創(chuàng)始者，自2006年以來勢頭強(qiáng)勁，并被世界各地效仿。今年的論壇由新加坡交通部長Chee Hong Tat發(fā)起，他今天表示，新加坡的目標(biāo)是成為創(chuàng)新、可靠和有彈性的海上運(yùn)營以及海事人才的全球中心。

本周，這個(gè)城市國家將舉行50多場與航運(yùn)有關(guān)的活動(dòng)。