據(jù)彭博社消息俄羅斯國有航運公司 Sovcomflot 日前表示美國制裁已對其運營造成壓力。

在去年10月至今年2月底期間18家航運相關(guān)公司及42艘船舶遭美國“拉黑”。2月26日美國財政部外國資產(chǎn)管制辦公室將 Sovcomflot 列入制裁名單并將14艘原油油輪確定為該公司擁有權(quán)益的財產(chǎn)。(詳情見《再揮制裁大棒!美國百余天已“拉黑”18家航運相關(guān)公司、42艘船舶!(附名單)》)

Sovcomflot 在一份聲明中表示:“新的制裁為開展業(yè)務(wù)增加了額外的運營困難公司正在努力克服當(dāng)前挑戰(zhàn)并繼續(xù)像往常一樣運營船隊。”

在美國大幅收緊制裁前俄羅斯已通過積累大量所謂的“影子船隊”油輪來運送石油以此尋求規(guī)避制裁。然而西方監(jiān)管機構(gòu)仍然擔(dān)心這些舉措會推高全球燃料價格并加劇通脹壓力。

自去年 10 月份以來大多數(shù)被制裁的油輪在制裁實施后幾乎停止了交易。亞洲貿(mào)易商是俄羅斯原油的最大接收方他們表示這些措施使尋找適合該貿(mào)易的船舶變得更加困難和昂貴。

一位貿(mào)易商表示盡管整體航運市場走弱但運輸俄羅斯原油的油輪運費仍保持彈性原因是越來越多的油輪受到美國制裁。

“正因如此俄羅斯品級原油的賣家對烏拉爾和ESPO品級原油的要價過高尤其是考慮到愿意與俄羅斯交易的買家數(shù)量有限。”該貿(mào)易商補充道。

此外處理敏感貨物的船東表示他們越來越擔(dān)心與受制裁船舶進行任何交易。

彭博社匯總的 Argus Media 數(shù)據(jù)顯示將俄羅斯旗艦級烏拉爾原油運往印度的隱含成本約占其離港出口價格的 20%。目前尚不清楚俄羅斯實際承擔(dān)了其中多少成本。