外貿出口會涉及到不一樣的交貨方法，本文對不一樣方法所用的術語作如下分析：

1.工廠交貨(……指定地址)：本術語以EXW(named place)表明

賣方在其商品的產地或貯存地將貨品交由買方處置，即完結了交貨職責、買方則擔任自即將貨品裝運，并承當其間的悉數危險、職責和費用。包括貨品出入境手續和費用。

這個術語是賣方承當職責最少的買賣術語，如買方無法直接或直接處理貨品出境手續時，則不宜選用這一方法。

2.船邊交貨(——指定裝運港)：本術語以FAS(named port of hipment)表明

賣方擔任將貨品交至裝運港買方指定的船邊，若買方所派船舶不能泊岸，賣方應擔任用駁船把貨品運至船邊，賣方在船邊完結交貨職責。

裝船，出口結關的手續和費用，均由買方承當。

如買方無法直接或直接處理出口手續，則不宜選用這一方法。

3.邊境交貨(……指定地址)：本術語以DAF(……named place)表明

賣方擔任處理貨品的出口結關手續，將貨品運至邊境的指定交貨地址(出口國或進口國的邊境)，將貨品交由買方處置，即完結交貨職責。這一術語首要適用于毗連國家之間的陸路運送買賣。但術語自身對運送方法來加約束。

4.目的港船上交貨(……指定目的港)：本術語以DES(…named port of destination)表明

賣方擔任將貨品運至指定的目的港，在目的港船大將貨品置于買方的操控之下，即完結了交貨職責。

DES和CIF在首要價錢構成上有相同之處，即貨價中都包括運費和穩妥費。但買賣兩邊在貨品交代手續、費用和危險職責區分上不一樣。首要表如今以下四個方面。

CIF是象征性交貨，買方應筆據付款;DES是實踐交貨。賣方有必要把貨品置于買方實踐操控之下，買方才有職責付款。

費用和危險的職責區分不一樣。CIF以裝運港船舷為界;而DES以在目的港實踐交貨后為職責搬運的邊界。

穩妥性質不一樣。CIF中賣方處理穩妥是一種職責，應按臺同或常規規則實行;而DES賣方是為個人買穩妥，不構成一種職責。

CIF合同為裝運臺同，只規則裝運時刻;DES合同為交貨合同。有必要規則到貨時刻。

5.目的港碼頭交貨(……指定目的港)：本術語以DEQ(……named port of destination)表明

賣方擔任將貨品運至指定目的港，并卸至碼頭賣方還應擔任獲得進口結關的有關證件，處理進口手續，然后將貨品置于買方的操控之下。

通常情況下，DEQ后邊應加注“Duty Paid”，即由賣方付出進口關稅、進口增值稅等稅、捐。

若是兩邊當事人贊同賣方不擔負增值稅(VAT)，則應加注“VATUnpaid”。

若是兩邊當事人贊同由買方擔任處理進口結關手續并付出關稅，則應加注“Duty Un Paid”。

6.未完稅交貨(……指定目的地)：本術語以DDU(……named place of destination)表明

賣方將貨品運至進口國的指定地，交由買方處置，賣方并承當貨品運至該處的費用和危險(不包括關稅、捐稅及進口時應付出的其他官費，以及處理海關手續的費用和危險)。買方有必要擔負因為他未及時處理貨品進口結關手續而導致的額定費用和危險。

該術語適用于各種運送方法，實踐事務中貨品均以集裝箱方法裝載。

7.備完稅后交貨(……指定自的地)：本術語以DDP(·named Place of destination)表明

賣方將貨品運至進口國的指定地址，交由買方處置。賣方還應承當交貨前的全部危險、職責和費用，其間包把貨品進口報關的手續和費用，以及付出進口關稅和其他捐稅。

與EXW相反，DDP是賣方所承當的職責最多的買賣術承術語。

本術語適用于各種運送方法。實踐事務中貨品均以集裝箱方法裝載。